DE102004024485A1 - Dual pedal mechanism for driving school motor vehicle, has auxiliary pedal actuated by operating unit and arranged on driver side pedal, where loading and release of that driver side pedal depends on operation direction of operating unit - Google Patents

Dual pedal mechanism for driving school motor vehicle, has auxiliary pedal actuated by operating unit and arranged on driver side pedal, where loading and release of that driver side pedal depends on operation direction of operating unit Download PDF

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Abstract

The arrangement has driver side pedal groups (2) and corresponding passenger side pedal groups (3). An auxiliary pedal (8) is actuated by an operating unit (17) and arranged on a driver side pedal, where loading and release of that driver side pedal depends on the operation direction of the operating unit. A hand lever is tiltable around a horizontally arranged axle (29) transverse to a driving direction of the motor vehicle. An independent claim is also included for.

Description

Die Erfindung betrifft eine Doppelpedaleinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer fahrerseitigen Pedalgruppe und einer beifahrerseitigen Pedalgruppe, wobei die Pedalgruppen derart miteinander verbunden sind, dass die Pedale der fahrerseitigen Pedalgruppe mittels korrespondierender Pedale der beifahrerseitigen Pedalgruppe betätigbar sind, und wobei beifahrerseitig ein Bedienelement zur fallweisen Ent- und/oder Belastung zumindest eines bestimmten der fahrerseitigen Pedale vorgesehen ist.The The invention relates to a double pedal device for a motor vehicle with a driver-side pedal group and a passenger-side pedal group, wherein the pedal groups are interconnected such that the Pedals of the driver-side pedal group by means of corresponding Pedals of the passenger-side pedal group are actuated, and wherein the passenger side an operating element for occasional unloading and / or loading at least a particular of the driver-side pedals is provided.

Doppelpedaleinrichtungen sind allgemein zur Verwendung in Fahrschulkraftfahrzeugen bekannt. Sie sind dazu vorgesehen, dass ein auf dem Beifahrersitz des Fahrschulkraftfahrzeuges mitfahrender Fahrlehrer korrigierend in das Führen des Fahrzeugs durch einen auf dem Fahrersitz sitzenden Fahrschüler unmittelbar eingreifen kann.Doppelpedal facilities are generally known for use in driving school vehicles. They are intended to be one in the passenger seat of the driving school vehicle accompanying driving instructor correcting in driving the vehicle by one drivers sitting on the driver's seat intervene immediately can.

Beispielsweise offenbart DE 42 26 962 A1 eine Doppelpedaleinrichtung für einen Fahrschulwagen mit einer fahrlehrerseitigen Baugruppe und einer fahrschülerseitigen Baugruppe, wobei Zusatzpedale der fahrlehrerseitigen Baugruppe und originäre Pedale des Fahrschulwagens zur gleichzeitigen Betätigung miteinander in Verbindung stehen. Die Verbindung zwischen den Zusatzpedalen der fahrlehrerseitigen Baugruppe und den originären Pedalen des Fahrschulwagens ist über flexible Zugglieder hergestellt, die einerseits mit den Zusatzpedalen und andererseits mit den originären Pedalen des Fahrschulwagens verbunden sind und zwischen der fahrlehrerseitigen Baugruppe und der fahrschülerseitigen Baugruppe verlaufen.For example disclosed DE 42 26 962 A1 a dual pedal device for a driving school car with a driver-teacher-side module and a learner-side module, with additional pedals of the driving instructor-side module and original pedals of the driving school car for simultaneous operation with each other. The connection between the additional pedals of the driving instructor-side module and the original pedals of the driving school car is made via flexible tension members, which are connected on the one hand with the additional pedals and on the other hand with the original pedals of the driving school car and run between the driving instructor side assembly and the learner side assembly.

Eine Doppelbedienungseinrichtung für Kraftfahrzeuge mit zwei miteinander mechanisch gekoppelten Sätzen von jeweils mehreren Pedalen zur Betätigung von Kraftfahrzeugsteuerungseinrichtungen, von denen ein Satz Pedale als übliche Bedienungseinrichtung und der zweite Satz als Korrektureinrichtung für den ersten Satz ausgebildet ist, beschreibt DE 41 16 924 A1 . Es ist jeweils ein biegsames, längliches Übertragungselement mit zwei relativ zueinander verschiebbaren, parallelen Teilelementen zwischen den Pedalen des ersten und zweiten Satzes vorgesehen, welches bei Betätigung eines Pedals des zweiten Satzes durch Relativbewegung der beiden Teilelemente die Bewegung auf das zugeordnete Pedal des ersten Satzes überträgt.A dual control device for motor vehicles with two mutually mechanically coupled sets of a plurality of pedals for actuating motor vehicle control devices, of which one set of pedals is designed as a conventional control device and the second set as a correction device for the first set describes DE 41 16 924 A1 , There is in each case a flexible, elongated transmission element with two relatively movable parallel partial elements between the pedals of the first and second set is provided which transmits the movement to the associated pedal of the first set upon actuation of a pedal of the second set by relative movement of the two sub-elements.

Darüber hinaus offenbart DE 101 03 615 A1 ein Doppelpedal für ein Fahrschulkraftfahrzeug, wobei die einem Fahrlehrer zugeordneten Pedale und die einem Fahrschüler zugeordneten Pedale durch Bowdenzüge verbunden sind. In dieser Einrichtung ist zusätzlich eine Vorrichtung vorgesehen, um ein ungewolltes oder zu kräftiges Bremsen des Fahrschülers zu korrigieren, wofür ein zusätzliches, dem Fahrlehrer zugeordnetes Pedal über einen Bowdenzug mit einem dem Fahrschüler zugeordneten Bremspedal verbunden ist.In addition revealed DE 101 03 615 A1 a double pedal for a driving school motor vehicle, wherein the pedals associated with a driving instructor and the pedals associated with a learner pupil are connected by Bowden cables. In this device, a device is additionally provided to correct unwanted or excessive braking of the student, for which an additional, the driving instructor associated pedal is connected via a Bowden cable with a brake pedal associated with the learner.

Außerdem ist aus DE 101 28 850 A1 eine Vorrichtung für ein Fahrschulausbildungsfahrzeug bekannt, die unter anderem ein fahrerseitiges Bremspedal und ein fahrlehrerseitiges Bremspedal aufweist. Fahrlehrerseitig ist zudem ein gesondertes Pedal vorgesehen, mit dem über eine Steuernockenanordnung die Betätigung des fahrerseitigen Bremspedals blockierbar ist.Besides, it is off DE 101 28 850 A1 a device for a driving school education vehicle is known, which has, inter alia, a driver-side brake pedal and a driver's side brake pedal. Driving instructor side also a separate pedal is provided, with the control of a cam assembly, the operation of the driver-side brake pedal is blocked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Doppelpedaleinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine einfache Bedienbarkeit bei hoher Funktionssicherheit aufweist.Of the Invention is based on the object, a double pedal device to create the type mentioned, the ease of use has high reliability.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Doppelpedaleinrichtung der eingangs genannten Art gelöst, die die weiteren Merkmale aufweist, dass ein auf dem mittels des Bedienelementes ent- und/oder belastbaren fahrerseitigen Pedal angeordnetes, mit dem Bedienelement verbundenes und durch dieses betätigbares Zusatzpedal vorgesehen ist. Je nach Betätigungsrichtung des Bedienelementes kann eine Entlastung oder eine Belastung des originären fahrerseitigen Pedals erfolgen. Das Zusatzpedal liegt auf dem originären Fahrzeugpedal, das mit dem Bedienelement zu entlasten oder zu belasten ist, auf. Das heißt der Fahrer des Kraftfahrzeugs, im allgemeinen ein Fahrschüler, tritt bei der Pedalbetätigung direkt auf das Zusatzpedal. Die Pedalgruppen der Doppelpedaleinrichtung umfassen üblicherweise zumindest ein Bremspedal und ein Gaspedal (bei einem Kraftfahrzeug mit Automatikgetriebe) sowie gegebenenfalls zusätzlich ein Kupplungspedal (bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe). Mit Hilfe des Bedienelementes kann der Fahrlehrer die Pedalbetätigung durch den das Kraftfahrzeug fahrenden Fahrschüler unmittelbar beeinflussen, und zwar indem er das mit dem Bedienelement gekoppelte Pedal gezielt und unmittelbar von der Fußkraft des Fahrschülers entlastet oder ergänzend belastet. So kann unter anderem eine zu starke, zu lang andauernde und/oder zu plötzliche Pedalbetätigung korrigiert und eine Ge fährdung anderer Verkehrsteilnehmer und/oder ein Schaden am eigenen Fahrzeug vermieden werden. Von besonderem Vorteil ist es, dass der Fahrlehrer mittels des Bedienelementes die Betätigungsintensität des gekoppelten Pedals dosieren kann. Mit der Erfindung wird vorteilhaft ein unbeabsichtigtes Feststellen, das zum Beispiel bei bekannten, eine Steuernocke verwendenden Lösungen auftreten kann, des ent- und/oder belastbaren fahrerseitigen Pedals sicher vermieden.This object is achieved with a double pedal device of the type mentioned above, which has the further features that an on the means of the control and / or loadable driver side pedal arranged, is provided connected to the control and provided by this actuated auxiliary pedal. Depending on the direction of actuation of the control element, a discharge or a load of the original driver-side pedal can take place. The auxiliary pedal rests on the original vehicle pedal that is to be relieved or loaded with the operating element. That is, the driver of the motor vehicle, generally a learner, occurs directly on the additional pedal when pedaling. The pedal groups of the double pedal device usually include at least a brake pedal and an accelerator pedal (in a motor vehicle with automatic transmission) and, optionally, additionally a clutch pedal (in a vehicle with a manual transmission). With the help of the control element, the driving instructor can directly influence the pedal actuation by the driver driving the motor vehicle, namely by relieving the pedal coupled to the control element directly and directly from the foot force of the trainee or by additionally loading it. Thus, among other things a too strong, too long-lasting and / or too sudden pedal operation can be corrected and a danger to other road users and / or damage to one's own vehicle can be avoided. It is particularly advantageous that the driving instructor can meter the operating intensity of the coupled pedal by means of the operating element. With the invention is advantageously an unintentional detection, which can occur, for example, in known, using a control cam solutions, the ent- and / or loadable driver side pedal safely avoided.

Grundsätzlich kann das erfindungsgemäß ent- und/oder belastbare Pedal ein beliebiges Pedal, insbesondere zur Schonung der Kraftfahrzeugkupplung ein Kupplungspedal, sein. Von besonderem Vorteil ist es aber, wenn gemäß einer Weiterbildung der Erfindung das mittels des Bedienelementes ent- und/oder belastbare fahrerseitige Pedal ein Bremspedal ist. So dient das Bedienelement insbesondere als Rückholvorrichtung für die Fußbremse des Fahrschülers, wodurch auf einfache Weise Auffahrunfälle auf das Fahrschulkraftfahrzeug durch korrigierenden Eingriff des Fahrlehrers vermieden werden können, wenn zum Beispiel der Fahrschüler an einer gerade auf gelbes Licht umspringenden Lichtsignalanlage (Ampel) aus vergleichsweise hoher Fahrgeschwindigkeit unvermittelt und kräftig auf das Bremspedal tritt. Die Erfindung bietet somit in überraschend einfacher und betriebssicherer Weise zusätzliche Sicherheit in Fahrschulkraftfahrzeugen durch eine Rückholvorrichtung für die Fußbremse. Insbesondere ist es vorteilhaft, dass mit der Erfindung nicht nur Sach-, sondern auch Personenschäden wirkungsvoll vermeidbar sind.Basically the invention and / or durable pedal any pedal, especially for protection the motor vehicle clutch is a clutch pedal. Of special Advantage is it, however, if according to a Development of the invention by means of the control ent and / or resilient driver-side pedal is a brake pedal. That's how it works Operating element in particular as a return device for the footbrake the student, thereby easily rear-end collisions with the driving school vehicle can be avoided by corrective intervention of the driving instructor, if for example, the learner driver at a light signal system (traffic light) which changes over to yellow light from comparatively high driving speed abruptly and vigorously the brake pedal occurs. The invention thus offers in surprising simple and reliable way additional safety in driving school vehicles through a return device for the Foot brake. In particular, it is advantageous that with the invention not only Property damage, but also personal injury are effectively avoidable.

Man könnte sich vorstellen, dass das Bedienelement zum Beispiel ein zusätzliches Pedal auf der Beifahrerseite umfasst. Jedoch ist gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die Betätigung des Bedienelementes besonders feinfühlig möglich und gut zu dosieren, wenn das Bedienelement einen Handhebel aufweist.you could Imagine that the control, for example, an additional Includes pedal on the passenger side. However, according to one advantageous development of the invention, the operation of the Control element particularly sensitive possible and good to dose when the control has a hand lever.

Dabei wird die Bedienbarkeit weiter vereinfacht, wenn gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der Handhebel um eine quer zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs und waagerecht angeordnete Achse verschwenkbar ist. Der Handhebel kann zudem in einem Bereich neben dem Beifahrersitz des Kraftfahrzeugs anordnenbar sein, so dass er im unmittelbaren Betätigungsbereich einer Hand und eines Armes des auf dem Beifahrersitz sitzenden Fahrlehrers zu positionieren ist.there the usability is further simplified if, according to a Advantageous development of the invention, the hand lever to a transverse to the direction of travel of the motor vehicle and horizontally arranged Axis is pivotable. The hand lever can also be in one area be arranged next to the passenger seat of the motor vehicle, so that he is in the immediate field of activity a hand and an arm of the driver sitting in the passenger seat is to be positioned.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Handhebel einklappbar. Auf diese Weise kann er einfach aus dem Weg geräumt werden, wenn er nicht benötigt wird, zum Beispiel wenn das Kraftfahrzeug nicht zu Fahrschulzwecken benutzt wird.According to one advantageous development of the invention, the hand lever is retractable. In this way, he can simply be evicted if he is not needed for example, when the motor vehicle is not used for driving school purposes becomes.

Eine sehr sichere und dauerhaltbare Einklappmöglichkeit erhält man, wenn gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der Handhebel ein mittels einer Schiebehülse blockierbares Klappgelenk aufweist. Aufgrund der zuverlässigen Blockierung mittels der Schiebehülse im ausgeklappten Zustand ist dann zudem die volle Funktionalität des Handhebels gewährleistet.A very safe and durable folding possibility is obtained if according to one advantageous development of the invention, the lever by means of a a sliding sleeve Blockable folding joint has. Due to the reliable blocking by means of the sliding sleeve in the unfolded state is then also the full functionality of the hand lever guaranteed.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Bedienelement mit dem ent- und/oder belastbaren fahrerseitigen Pedal mittels eines mechanischen Gestänges verbunden. Auf diese Weise ist – im Gegensatz zum Beispiel zu einer Bowdenzugverbindung – eine direkte, spielfreie Koppelung von Bedienelement und Pedal sicherzustellen.According to one Another advantageous embodiment of the invention is the operating element with the unloaded and / or loadable driver-side pedal by means of a mechanical linkage connected. In this way is - in Unlike, for example, a Bowden cable connection - a direct, play-free coupling of control element and pedal to ensure.

Eine sehr hohe Dauerhaltbarkeit und Verschleißarmut der Doppelpedaleinrichtung lässt sich vorteilhaft dadurch erreichen, dass gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung die Pedalgruppen mittels einer mechanischen Gestängeanordnung verbunden sind und dass die Pedale der fahrerseitigen Pedalgruppe jeweils mittels kugelgelagerter Rundwellen mit einzelnen Gestängen der Gestängeanordnung verbunden sind. Eine solche Anordnung ist zudem vergleichsweise kostengünstig und einfach herzustellen. Außerdem wird damit ein Verklemmen von Pedalen, wie es bei üblichen Langlochführungen vorkommen kann, ebenso wie ein unerwünschtes Spiel in der Gestängeanordnung zuverlässig vermieden.A Very high durability and low wear of the double pedal device can be advantageous achieve that according to a advantageous development of the invention, the pedal groups by means connected to a mechanical linkage arrangement are and that the pedals are the driver-side pedal group respectively by means of ball-bearing round shafts with individual linkages of the linkage arrangement are connected. Such an arrangement is also comparatively economical and easy to make. Furthermore This is a jamming of pedals, as it is usual Slotted guides can happen, as well as an undesirable play in the linkage arrangement reliable avoided.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die fahrerseitige Pedalgruppe hängend mit der Gestängeanordnung verbunden. Dadurch ergibt sich ein leichter Einbau der Doppelpedaleinrichtung in das Kraftfahrzeug und eine einfache Möglichkeit der Adaption an verschiedene Kraftfahrzeugtypen. Zudem ist es von Vorteil, dass störende Gestängeanordnungen im Fahrerfußraum des Kraftfahrzeugs auf diese Weise entfallen können.According to one Another advantageous embodiment of the invention is the driver side Hanging pedal group with the linkage arrangement connected. This results in an easy installation of the double pedal device in the vehicle and a simple way of adapting to different Types of motor vehicles. In addition, it is advantageous that disturbing linkage arrangements in the driver's footwell of the motor vehicle can be omitted in this way.

Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind Ausführungsbeispiele in der Zeichnung schematisch dargestellt und nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe Invention leaves different embodiments to. To further clarify its basic principle are exemplary embodiments schematically shown in the drawing and described below. The drawing shows in

1 eine Doppelpedaleinrichtung mit einem Handhebel, 1 a double pedal device with a hand lever,

2 einen Handhebel mit einer mechanischen Gestängeanordnung und einem Zusatzpedal und 2 a hand lever with a mechanical linkage arrangement and an auxiliary pedal and

3 einen Abschnitt eines Handhebels mit einem Klappgelenk. 3 a section of a hand lever with a hinged joint.

Sich jeweils entsprechende Elemente der Darstellungen sind in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.Yourself corresponding elements of the representations are in all figures provided with the same reference numerals.

1 zeigt in vereinfachter Darstellung eine Doppelpedaleinrichtung 1 für ein hier nicht weiter dargestelltes Kraftfahrzeug, das als Fahrschulkraftfahrzeug genutzt werden kann. Die Doppelpedaleinrichtung 1 umfasst eine fahrerseitige Pedalgruppe 2 und eine beifahrerseitige Pedalgruppe 3, die mittels einer mechanischen Gestängeanordnung 4 verbunden sind. Die fahrerseitige Pedalgruppe 2 weist ein originäres Kupplungspedal 5, ein originäres Gaspedal 6 und ein originäres Bremspedal 7 des Kraftfahrzeugs auf, wobei auf dem Bremspedal 7 ein Zusatzpedal 8 – das Bremspedal 7 abdeckend und auf diesem unmittelbar aufliegend – angeordnet ist. Die Pedale der fahrerseitigen Pedalgruppe 2 sind hängend an einer Spritzwand 9 des Kraftfahrzeugs angeordnet und auch hängend mit der Gestängeanordnung 4 verbunden. 1 shows a simplified representation of a double pedal device 1 for a not further illustrated motor vehicle, the driving school driving can be used. The double pedal device 1 includes a driver-side pedal group 2 and a passenger-side pedal group 3 by means of a mechanical linkage arrangement 4 are connected. The driver-side pedal group 2 has an original clutch pedal 5 , an original accelerator pedal 6 and an original brake pedal 7 of the motor vehicle, wherein on the brake pedal 7 an additional pedal 8th - the brake pedal 7 covering and directly overlaid on this - is arranged. The pedals of the driver-side pedal group 2 are hanging on a splashboard 9 of the motor vehicle and also hanging with the linkage arrangement 4 connected.

Zu der beifahrerseitigen Pedalgruppe 3 gehört ein mit dem originären Kupplungspedal 5 über ein Gestänge 10 verbundenes Kupplungspedal 11 und ein mit dem originären Gaspedal 6 über ein Gestänge 12 verbundenes Gaspedal 13. Das originäre Bremspedal 7 ist über ein Gestänge 14 mit einem Bremspedal 15 der beifahrerseitigen Pedalgruppe 3 verbunden. Zur fallweisen Entlastung oder Belastung, das heißt im Falle eines korrigierenden Eingriffs eines als Beifahrer in dem Fahrzeug mitfahrenden Fahrlehrers, des originären Bremspedals 7 ist beifahrerseitig ein einen Handhebel 16 aufweisendes Bedienelement 17 vorgesehen.To the passenger-side pedal group 3 belongs with the original clutch pedal 5 over a linkage 10 connected clutch pedal 11 and one with the original accelerator pedal 6 over a linkage 12 connected accelerator pedal 13 , The original brake pedal 7 is about a linkage 14 with a brake pedal 15 the passenger-side pedal group 3 connected. For occasional relief or load, that is, in the event of a corrective intervention of a ride as a passenger driving in the vehicle driving instructor, the original brake pedal 7 Passenger side is a hand lever 16 having operating element 17 intended.

Das Bedienelement 17 ist mittels eines Gestänges 18 mit dem Zusatzpedal 8 auf der Fahrerseite verbunden. Dazu ist eine zentrale Verbindungswelle 19 dieses Gestänges 18 in einer als Hohlwelle 20 ausgebildeten zentralen Verbindungswelle des die Gaspedale 6, 13 verbindenden Gestänges 12 geführt. Die gesamte Gestängeanordnung 4 der Doppelpedaleinheit 1 ist mit Hilfe einer Haltevorrichtung 21 an dem Kraftfahrzeug fixierbar. Es ist ferner zu erkennen, dass die einzelnen Gestänge 10, 12, 14 der Gestängeanordnung 4 mit Ausnahme des das Bedienelement 17 mit dem Zusatzpedal 8 verbindenden Gestänges 18, an welches das Zusatzpedal 8 starr angekoppelt ist, in der fahrerseitigen Pedalgruppe 2 jeweils mittels Schiebekugellagerungen 22, 23, 24 und Rundwellen 25, 26, 27 besonders verschleißarm und betriebssicher mit den zugehörigen Pedalen (Kupplungspedal 5, Bremspedal 7, Gaspedal 6) verbunden sind.The operating element 17 is by means of a linkage 18 with the additional pedal 8th connected on the driver's side. This is a central connection shaft 19 this linkage 18 in a hollow shaft 20 trained central connecting shaft of the accelerator pedals 6 . 13 connecting linkage 12 guided. The entire linkage arrangement 4 the double pedal unit 1 is by means of a holding device 21 fixable on the motor vehicle. It can also be seen that the individual linkages 10 . 12 . 14 the linkage arrangement 4 except for the control 17 with the additional pedal 8th connecting linkage 18 to which the additional pedal 8th rigidly coupled, in the driver-side pedal group 2 each by sliding ball bearings 22 . 23 . 24 and round waves 25 . 26 . 27 particularly wear-resistant and reliable with the associated pedals (clutch pedal 5 , Brake pedal 7 , Accelerator pedal 6 ) are connected.

In 2 ist ein Handhebel 16 zur Betätigung eines Zusatzpedals 8 einer hier nur ausschnittsweise dargestellten Doppelpedaleinrichtung gezeigt. Der Handhebel 16 ist um eine quer zur Fahrtrichtung (symbolisiert durch einen Pfeil 28) des Fahrzeugs und waagerecht angeordnete Achse 29 durch Drücken oder Ziehen eines Handgriffes 30 verschwenkbar. Mit dem Zusatzpedal 8 ist der Handhebel 18 mittels eines mechanischen Gestänges 18 einer Gestängeanordnung 4 der Doppelpedaleinrichtung zur fallweisen Ent- und/oder Belastung des Zusatzpedals 8, das auf einem nicht dargestellten originären Fahrzeugbremspedal aufliegbar ist, verbunden.In 2 is a hand lever 16 for actuating an additional pedal 8th shown here only partially illustrated double pedal device. The hand lever 16 is a transverse to the direction of travel (symbolized by an arrow 28 ) of the vehicle and horizontally arranged axis 29 by pushing or pulling a handle 30 pivotable. With the additional pedal 8th is the hand lever 18 by means of a mechanical linkage 18 a linkage arrangement 4 the double pedal device for occasional removal and / or loading of the additional pedal 8th , which is aufliegbar on a non-illustrated original vehicle brake pedal connected.

3 zeigt einen um eine Achse 29 verschwenkbaren und mittels einer Konsole 31 an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbaren Handhebel 16 für eine Doppelpedaleinrichtung. Der Handhebel 16 ist in einem Klappgelenk 33, das mittels einer Schiebehülse 32 blockierbar ist, um eine Achse 34 einklappbar. 3 zeigt den Handhebel 16 in ausgeklappter Stellung, das Klappgelenk 33 ist durch die Schiebehülse 32 blockiert. 3 shows one around an axis 29 pivotable and by means of a console 31 to a body of a motor vehicle fastened hand lever 16 for a double pedal device. The hand lever 16 is in a hinged joint 33 , which means a sliding sleeve 32 is lockable to an axis 34 retractable. 3 shows the hand lever 16 in unfolded position, the hinged joint 33 is through the sliding sleeve 32 blocked.

11
DoppelpedaleinrichtungA dual pedal device
22
Pedalgruppepedals
33
Pedalgruppepedals
44
Gestängeanordnunglinkage arrangement
55
Kupplungspedalclutch pedal
66
Gaspedalaccelerator
77
Bremspedalbrake pedal
88th
Zusatzpedaladditional pedal
99
Spritzwandbulkhead
1010
Gestängelinkage
1111
Kupplungspedalclutch pedal
1212
Gestängelinkage
1313
Gaspedalaccelerator
1414
Gestängelinkage
1515
Bremspedalbrake pedal
1616
Handhebelhand lever
1717
Bedienelementoperating element
1818
Gestängelinkage
1919
Verbindungswelleconnecting shaft
2020
Hohlwellehollow shaft
2121
Haltevorrichtungholder
2222
SchiebekugellagerungSliding ball bearing
2323
SchiebekugellagerungSliding ball bearing
2424
SchiebekugellagerungSliding ball bearing
2525
Rundwelleround shaft
2626
Rundwelleround shaft
2727
Rundwelleround shaft
2828
Pfeilarrow
2929
Achseaxis
3030
Handgriffhandle
3131
Konsoleconsole
3232
Schiebehülsesliding sleeve
3333
Klappgelenkfolding joint
3434
Achseaxis

Claims (9)

Doppelpedaleinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer fahrerseitigen Pedalgruppe und einer beifahrerseitigen Pedalgruppe, wobei die Pedalgruppen derart miteinander verbunden sind, dass die Pedale der fahrerseitigen Pedalgruppe mittels korrespondierender Pedale der beifahrerseitigen Pedalgruppe betätigbar sind, und wobei beifahrerseitig ein Bedienelement zur fallweisen Ent- und/oder Belastung zumindest eines bestimmten der fahrerseitigen Pedale vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein auf dem mittels des Bedienelementes (17) ent- und/oder belastbaren fahrerseitigen Pedal angeordnetes, mit dem Bedienelement (17) verbundenes und durch dieses betätigbares Zusatzpedal (8) vorgesehen ist.Double pedal device for a motor vehicle with a driver-side pedal group and a passenger-side pedal group, the pedal groups are interconnected so that the pedals of the driver-side pedal group can be actuated by means of corresponding pedals of the passenger-side pedal group, and where the passenger side, a control element for occasional removal and / or load At least one particular of the driver-side pedals is provided, characterized in that one on the means of the operating element ( 17 ) and / or loadable driver-side pedal arranged, with the operating element ( 17 ) and actuated by this additional pedal ( 8th ) is provided. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das mittels des Bedienelementes (17) ent- und/oder belastbare fahrerseitige Pedal ein Bremspedal (7) ist.Double pedal device according to claim 1, characterized in that the means of the operating element ( 17 ) depressible and / or loadable driver-side pedal a brake pedal ( 7 ). Doppelpedaleinrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (17) einen Handhebel (16) aufweist.Double pedal device according to at least one of claims 1 and 2, characterized in that the operating element ( 17 ) a hand lever ( 16 ) having. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Handhebel (16) um eine quer zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs und waagerecht angeordnete Achse (29) verschwenkbar ist.Double pedal device according to claim 3, characterized in that the hand lever ( 16 ) about a transverse to the direction of travel of the motor vehicle and horizontally arranged axis ( 29 ) is pivotable. Doppelpedaleinrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Handhebel (16) einklappbar ist.Double pedal device according to at least one of claims 3 and 4, characterized in that the hand lever ( 16 ) is foldable. Doppelpedaleinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Handhebel (16) ein mittels einer Schiebehülse (32) blockierbares Klappgelenk (33) aufweist.Double pedal device according to claim 5, characterized in that the hand lever ( 16 ) by means of a sliding sleeve ( 32 ) lockable folding joint ( 33 ) having. Doppelpedaleinrichtung nach zumindest einem der vohergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (17) mit dem ent- und/oder belastbaren fahrerseitigen Pedal mittels eines mechanischen Gestänges (18) verbunden ist.Double pedal device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the operating element ( 17 ) with the unloaded and / or loadable driver-side pedal by means of a mechanical linkage ( 18 ) connected is. Doppelpedaleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Pedalgruppen (2, 3) mittels einer mechanischen Gestängeanordnung (4) verbunden sind und dass die Pedale der fahrerseitigen Pedalgruppe (2) jeweils mittels kugelgelagerter Rundwellen (25, 26, 27) mit einzelnen Gestängen (10, 12, 14) der Gestängeanordnung (4) verbunden sind.Double pedal device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pedal groups ( 2 . 3 ) by means of a mechanical linkage arrangement ( 4 ) and that the pedals of the driver-side pedal group ( 2 ) each by means of ball-bearing round shafts ( 25 . 26 . 27 ) with individual linkages ( 10 . 12 . 14 ) of the linkage arrangement ( 4 ) are connected. Doppelpedaleinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrerseitige Pedalgruppe (2) hängend mit der Gestängeanordnung (4) verbunden ist.Double pedal device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the driver-side pedal group ( 2 ) suspended with the linkage arrangement ( 4 ) connected is.
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