Встречайте новый багги)

Вчера багги отправился к хозяину!🥳 Чем он отличается от предыдущих багги:
1)Защитный кожух над раздаткой — из салона теперь совсем не видно землю и раздатку. Вообще теперь никаких агрегатов не видно.

2)Защита от заднего кардана — если вдруг, каким-то чудом задний кардан отпадет от раздатки — экипижу не снесет жопы ибо над карданом теперь располагается жирная "подкова" из 8мм стали. Это чтоб чисто паранойю мою остудить)

3)Приборная панель от эндуро мотика — можно считать эксперемонтом неудачным — спидометр живет своей жизнью, тахометр врет, чек горит) Адекватно работает только вольтметр и индикатор поворотников) Вывод сделали и на следующем багги будет стоять дорогой мега крутой дашборд от Питерских ребят TDG electronics, на который будет выводится вообще вся информация по багги! По стути, теперь приборка будет рулить всеми системами на борту! Еще докучи установим PDM — блок, с которым будет общаться приборка, именно посредствам этого блока она и будет рулить системами, теперь у нас не будет ни предохранителей, ни реле) это как с черного-белого лампового телека перейти сразу на плазму на пол стены 😁

4)Поротники, аварийка и зеркала заднего вида (потихоньку готовимся к получению ПСМ на модельный ряд, ток никому пока об этом😁😉)

5)Главные пары 5,43 вместо старых пар 5,13. Честно — такое себе. Багги стал пипец каким дерганм и нервным и мне с моим стилем езды по местной трассе не оч удобно. Раньше вторая была основной передачей — с нее и трогаться вполне норм и соточку по ухабам разадть только в путь можно было, а на этих парах получилось ни туда ни сюда — вторая короткая, а третья длинная🤷‍♂ А по динамике особо разницы нет, на 5,13 тяга была тоже ломовая, так что аж бошку оторвать нельзя от сидухи. Берем на заметку и больше с передаточными числами не балуемся👌

6) Боковая графика по новому стилю) Она теперь в защитной ламинирующей глянцевой пленке, меньше царапается и сильнее блестит) И мы научились по новому составлять композицию самой графики) и еще появились фирмовые надписи)

7)Переукладка всех шлангов и магистралей. Теперь все уложено еще четче и аккуратней. Но это еще не конец — в следующем багги мы частично перейдем с силиконовых магистралей на алюминиевые (это что касается охлаждения ДВС).

8) Дюралевые рычаги подвески из цельного кругляка

Ну а в следующем багги будет больше интересных экспериментов, так что далеко не уходите) через месяцок это чудище уже должно увидеть свет)

Запчасти на фото: 420445