Вылезла ржавчина после нанесения цинкаря и эпоксидногл грунта.
Проблема заключается в том, что после того как я снял всю ржавчину, зачистил все до голого чистого метала пескоструем, щеточными насадками на шуроповерт, наждачкой, и обработал это все цинкарем, счистил все окислы после цинкаря, заматовал поверхность 360 наждачкой и После этого обезжирил обыкновенным обезжиривателем из Хоз.товаров. Дал просохнуть. Нанёс эпоксидным грунт, он тоже просох хорошо. И после этого начал наносить шпатлевку в те места где ржавчина прям сильно сьелла металл. Таковых мест очень много было, соответственно нанести шпакли пришлось много где.
И посл того как просохла шпакля я начал выводить её и на моё удивление, в тех местах где я обрабатывал цинкарем, наносил эпоксидный грунт, от туда появилась ржавчина!
А предистория была такова:
Решился я покрасить низ машины, т.к ржавчины вылезло по низу дверей с двух сторон и порогу немерено. Решил устранить пока это не переросло в более печальные последствия.
По фоткам видно сколько пришлось зачищать ржавчины. Поэтому попотеть пришлось не слабо.
По моим подозрениям, проблема заключается в том, что использовался неправильный обезжириватель, по всей видимости в котором слишком много воды было. Из-за этого ржа вся и повылазила.
Подскажите пожалуйста, как мне спасти ситуацию, сколько вся эта моя малярка продержится? Как спасти машину, чтобы продлить ей срок жизни, чтобы через несколько месяцев ржавчина не подорвала всю шпаклю и краску?!
Комментарии 14
Как бы сделал я.
Очистил от грязи проблемный участок. Щеткой по металлу удалил рыхлую ржавчину. Далее если есть возможность обработал пескоструем, если такой возможности нет то взял коррал, он же пиранья и т.д. После него обработал преобразователем ржавчины. Задул участок кислотным грунтом, затем закрыл его акриловым грунтом. И только после этого со всеми временными выдержками начал наносить шпакло. Протиры по шпакле можно будет перекрывать уже с балончика акриловым грунтом (у нас в низу лежит кислотник). Закончив выводить плоскость, закрыл эпоксидным грунтом в 2-3 слоя.
Спасибо за подробное описание процесса. На будущее буду иметь ввиду как правильно делать. Но к сожалению я уже нарушил технологию, и шпакля уже выведена. Заметил я это, тогда когда я уже начал выглаживать шпаклю. Сдирать и заново все делать уже не вариант…
Она вылезет очень быстро. Лучше сделать сейчас сразу качественно.
И не забывай перед каждым действием обезжиривать поверхность. Я использую антиселикон Мобихел.
Жалко конечно столько сил потрачено
Ничего страшного. Это все опыт. Я так с капотом страдал )))
Да, потренировался на машине. Первый раз занимаюсь таким.
Подскажи ещё пожалуйста, бампер каким грунтом задуть?
Есть специальные грунты по пластику, и пластификаторы в лак, что б лкп не растрескалось.
Спасибо за совет, буду знать теперь какая правильная технология
Балончик нужен для устранения протиров. Как полноценный грунт он не годится
У него свойства хуже?
Да
Что за эпоксид был? И 360 под грунт мало.
Я б советовал 220-240. Антиселикон, кислотник, акрио. Потом шпакло, грунт наполнитель, или эпоксид. И покраска
после цинкаря- нужно нанести кислотный грунт и уже потом на него эпоксидный…
К сожалению я этого не знал. Спасибо