Галоген в линзу Би-ксенон

Такие же линзы с лампами гологен н1?

Линзы които Q5 Китай под d2s. Лампы стоят h7, спираль в них на том же месте что у ламп d2s, граница чёткая. Только цоколь немного подтачиваю чтоб встала.

Как она устанавливается? На гайку или на шпильки?

На ауди ставил. В борт журнале есть как что делал

У меня заводской галоген, поэтому и хочу оставить его или все таки поставить лед линзы, но проблем с гайцами не хочу.
На стеклах у меня указано маркировка HCR, и тут же указано что могут стоять как h7 так и d2s. Странно…
Линза у меня полностью металлическая, как основание так и само крепление линзы.

лед линзы не ставьте:
1) они через несколько минут когда разогреются уменьшают светимость
2) если там активный вентилятор то он отрыгнет через год два полюбому
3) достаточно быстро теряют в светимости (деградируют)
4) дорого

Вот поэтому и решил залинзевать галоген, так как тоже есть небольшие сомнения. Хотя езжу на другом авто с родной лед оптикой.

Совершенно разные вещи — Лед-лампы и Лед-блоки.

Что за чушь ты несёшь😂

есть такое, найти не могу видос но через минут 20 когда фара прогреется до нескольких сотен градусов — яркость падает процентов на 30

Сотен градусов? Что за видос Вы видели такой? Другое дело, что в Лед линзе стоит защита по температуре, которая снижает ток. Поэтому свет становится тусклее. Но это сработает на температуре более 100 гр. В движении же вряд ли фара нагреется более 70 гр.

вы не путайте "саму фару" и "саму лампу"

Если нагреется лапа "на несколько сотен градусов", там как минимум пайка потечет. Не говоря уже о остальном пластике. Даже 100 градусов уже фатальны

В любой фаре температура не поднимается на "несколько сотен градусов", но за 100 градусов вполне

галоген до нескольких сот градусов как и ксенон разогреются и еще как, ЛЕД поменьше, но и там не лучше

думаю и так догадаетесь погуглить какая температура для светодиодов являться НОРМАЛЬНОЙ а какая критическая за которой ресурс катастрофически падает

Сама лампочка да наваривается, но не сама фара.

ну вы еще скажите что-то в духе "капот же не перегревается от лампочки"
как я вам писал ранее:
* вы не путайте "саму фару" и "саму лампу"

видимо вы не оч дружите с физикой чтоли…
неужто вы думаете что внутри фары где закрытая емкость ЛЕД лампа что обычно нагревается до +/- 150 не нагреется через полчаса до 200 ?

"Температура нагрева светодиодной ламы достигает в максимальной горячей точке всего лишь 65 °C, по сравнению с лампами накаливания, температура которых спокойно доходит до 265 °C". Это так, без ссылок на учебники и таблицы.
Это похоже у вас с образованием и мышлением проблемы. Причём фатальные.Просто здраво рассудите — лампа накаливания (внимание на слово накаливания). И светодиод, где основная функция совсем не накаливание…
А вот эти гаражные видео ПТУшников смотрите сами. Бред идиота

Ну так, без особого труда — www.drive2.ru/o/b/487948143195849018/

А, ещё из личного опыта — галеогеновую лампу, даже не лампу, а цоколь — после выключения не возможно брать руками. Ксеноновую лампу сразу после выключения легко снимать и трогать — максимум тёплая. Сетодиод так вообще нет проблем. Это из личного опыта

никто ни с кем ни о чем не согласится.

про лед лапы — все относительно и зависиит от реализации системы охлаждения. в тех примерах что я привел реализация хреновая, а тех что вы привели реализация хорошая.

про галоген думаю разговаривать не о чем
про ксенон то же самое

Много машин с заводским линзованым галогеном.
Зря ты так говоришь…

Галоген с линзой в троллейбусах и трамваях поголовно.
Ксенон даже самый лютый китай всегда в разы лучше галогена светит и вблизи и в даль. И греется на порядок меньше галогена

Тут скорее всего вопрос в деньгах стоит нежели что лучше

Тут вопрос стоит в том что бы проблем не иметь с гайцами.
Неоднократно писал уже тут, я бы поставил или ксенон или лед линзы, но на фаре маркировка под галоген вот поэтому и решил поставить галоген в линзу.

А какие проблемы, снимаем фары главное что бы на стекле не было рассеивания света. Затем берём наждачку затираем все маркировки, полируем маркировки. Берём и покупаемых наклейки маркировочные клеим их, и всё проблем нет.

а про авто корректор и омыватель фар забыть ?

Я хз у меня ксен с автокоректором с завода, но с завода нет омывателя фар, я установил би ксенон ну хз, че ответить не было автокоректора в доках ксен не пишут максимум где пишется это на фаре. Какой у нас закон такая и страна

Да я бы вообще поставил бы себе лёд линзы и не парил мозг, но сами знаете где мы живём.
Не хочу ездить мимо гайверов и напрягаться лишний раз

сколько я не видел свет лед линз ниразу мне они не понравились, те что дешевые у них СТГ вообще нет, хрень расплывчатая, те что дорогие СТГ есть н о свет все равно синюшный белый какой то, глаза лично мои его не воспринимают, зато они как бельмо у мусаров. Вот я себе вкорячил ксенон линзы с желтеньким оттенком свет просто бомба, все вижу и в то же время не ослепляю и менты внимания вообще не обращают т.к. думают что у меня обычный галоген.

Это сколько кельвинов?
Что за ксенон?

да обычные лампы шоу ми на 4000К, заказывал на 2700К но не срослось, ну и четверка светит отлично

У дешевых китайских лёд линз граница как раз резкая. Размытая как правило у заводских. Чего-то вы путаете…И мне когда-то казалось, что у ледов цвет синюшный, но пришлось перейти с ксенона (причём от Ауди а6) на лед, и всё оказалось вполне нормально🙂

ну я не спорю на пробу ставил дешевые линзы с алишки, да СТГ у них резкая и четкая разве это плохо? по мне так очень зашибись, а в тандеме с родным галогеном получается вообще супер свет, я доволен мне никакие диоды не надо устраивает, как говорится каждому свое)

Ксенон меньше тепла выделяет, относительно галогена, причем значительно меньше

Да, да, да.

ничего подобного

а почему стекла фар всегда холодные и лед на них не тает?

у меня например тает все.
и с китайскими линзами таяло и с оригиналом тает.
тает и от света и потом когда корпус линзы разогреется.
так то там плазма горит…

Да, задавался этим вопросом тоже. Подтверждаю. Это сказки что ксенон не греется, греется ещё как, примерно также как и галоген

Абсолютно нет, диодные модули в фаре даже стекло не греют.

И что? У меня галогеновый модуль тоже не грел пластик (стекло) .
Любую лампу возьми пальцами, потом напиши подгорели или нет твои культяпки.

Культяпками ты сейчас кнопки давишь это во первых, во вторых — И то что, соответственно тепла диоды выделяют меньше. У тебя не грелось стекло наверное летом, т.к. в минусовую погоду в любом случае никогда не было у тебя наледи на стекле, тут мне даже можешь не говорить ничего, в этом я точно уверен. У меня галоген прекрасно грел стекло фары, ксенон в линзе также хорошо, а модули диодные вообще не отогревают наледь на стекле. Это лично мой опыт, и я говорю то что знаю сам.

1-2 много без толкового текста. ☝ читай и пробуй

Просто у меня сам цоколь линзы греется, крепление фары (старый цоколь пластиковый h7) ну и внутри родной отражатель тоже.
Вся область выделенная сильно греется. Метал и пластик

Хочешь сказать раньше не грелась?

на родном H7 сам пластик грелся совсем в другом месте, а цоколь нет.
Вот поэтому и переживаю

electro-kot.ru/avtosvet/s…etodiodnyye-lampy/led-h1/
Выбери себе что-то диодное. Они отлично работают и намного меньше греются. Atomic использую в ближнем и в линзованных птф.

И разъем для лампочки.

а линзы какие были не помнишь ?
Грелся цоколь ?

Какие линзы были не помню.Цоколь конечно грелся.Чудес не бывает.Но были металические

Я смотрю у тебя стоит немного другая линза.
Подскажи, грелся цоколь ?

Нет норм 2 года простояли потом поставил себе хеллу 3r с ксеном а эти жене поставил на шевроле

Да я бы на эти поставил ксенон, но блин не хочу лишний раз проблем с гайцами

Поставь диоды 4к и не парься

Есть кстати ксенон 3800, светит как галоген по цвету

У меня диоды н7 3700 или 3800к стоят. Так же аналогично галогену.

То есть и цоколь тоже греется ?

все греется, даже лед греется. лед лампочки так вообще, а модулей до 60-70 примерно, сам мерял.

а чего не поставить ксенон раз линза под них?

Проблем не хочу с "ДОРОГИМИ ДРУЗЬЯМИ В ФОРМЕ"

Лэд линзы греются но фару вообще не греют, у нас когда снег мокрый с небольшим морозом, фары коркой покрываются и приходиться постоянно отстукивать корку т.к. свет во все стороны начинает светить.

Стекла примерно по нагреву одинаковые.
Плюс есть линзовая оптика под галоген с завода.

Ксеноновая линза отличается от галогеновой размерами рефлектора. Если интересно, у меня в БЖ есть сравнение…

А если с завода идут галогеновые линзы? Достаточно малого размера?🤔🤔🤔