CC BY
24ЗАБЫТОЕ ИМЯ
С.С. Близниченко
«КРАСНОФЛОТСКИЙ ЛЮБИМЕЦ»
Судьба адмирала Г.И. Левченко
Сведения об авторе. Близниченко Сергей Сергеевич — доцент кафедры транспортных сооружений Кубанского государственного технологического университета, кандидат технических наук (г. Краснодар. E-mail: Flagman.Flota@yandex.ru).
Аннотация. В статье описывается судьба флотского военачальника адмирала Г.И. Левченко, прошедшего весь путь становления советского ВМФ, ставшего жертвой непреодолимых обстоятельств с понижением в должности и воинском звании, но сумевшего вновь восстановить к себе доверие руководства страны и долгие годы служить на высоких должностях во благо Отечества.
Ключевые слова: ВМФ СССР; адмирал Г.И. Левченко; командующий флотом; Наркомат ВМФ; оборона Крыма; адмирал-инспектор ВМФ.
Заслуженный советский адмирал Гордей Иванович Левченко родился 7(19) января 1897 года в крестьянской семье в селе Дубровка ныне Барановского района Житомирской области Украины1. В сентябре 1913 года, после окончания двух классов городского училища в Новограде-Волынском, он поступил в Кронштадтскую школу юнг2. В этой школе в то время обучались многие знаменитые в будущем советские флотские военачальники: адмирал И.С. Юмашев, контр-адмирал К.О. Осипов и др. Обучение длилось 12 месяцев, и в сентябре 1914 года Гор -дей Левченко был направлен для прохождения службы на крейсер «Громобой». Командир корабля приметил бравого матроса и, воспользовавшись возможностью, направил его для дальнейшей учёбы в класс артиллерийских унтер-офицеров в Кронштадт. В этом классе он проучился с января 1915 по июнь 1916 года3.
В годы Первой мировой войны Г.И. Левченко служил матросом, комендором, а затем артиллерийским унтер-офицером на крейсере «Адмирал Макаров», учебном судне «Пётр
Великий», эсминце «Забияка». На последнем корабле Гордей Иванович встретил Февральскую и Октябрьскую революции 1917 года. В дни Февральской революции Г.И. Левченко принял участие в политической работе: был сначала избран секретарём, а затем — председателем судового комитета. В ночь с 25 на 26 октября 1917 года он в составе отряда матросов своего корабля участвовал в революционных событиях в Петрограде и Кронштадте, в том числе в штурме Зимнего дворца и телеграфной станции4.
В феврале 1918 года Г.И. Левченко добровольно вступил в ряды Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ)5. С тех пор на протяжении всей своей жизни Гордей Иванович был связан с советским Военно-морским флотом (ВМФ). А в то время он остро ощущал потребность получения законченного флотского образования, потому что из опыта службы уже понимал, что РККФ требовались молодые красные флотские командиры (краскомы). Вскоре он узнал, что подготовка новых командных кадров вот-вот начнётся. И действительно, она нача-
лась, после того как в июле 1918 года главный комиссар Балтийского флота И.П. Фле-ровский высказал предложение комиссару Управления морских учебных заведений (МУЗ) А.В. Баранову о том, чтобы обсудить возможность открытия в Петрограде «ускоренных Курсов для подготовки лиц командного состава флота по специальности»6.
15 сентября 1918 года приказом по флоту и морскому ведомству было объявлено об открытии в Петрограде ускоренных четырёхмесячных курсов для подготовки командного состава из специалистов-моряков. Курсы командного состава флота (КУКС РККФ) — так называлось это первое советское военно-морское учебное заведение7. Согласно правилам приёма без экзаменов принимались старшины кораблей с общим образованием в объёме четырёх классов городского училища. Имевшие меньшую общеобразовательную подготовку должны были сдавать экзамены. Такие экзамены выдержал и военмор Г.И. Левченко, после чего его зачислили в состав слушателей курсов8.
В течение четырёх месяцев слушатели должны были изучать общеобразовательные предметы по 3 часа в день, политическую грамоту
— по 4 часа в неделю, стратегию, тактику, военно-морскую историю
— по 2 часа в неделю, заниматься одним из иностранных языков (английским, немецким или французским по выбору) — по 3 часа в неделю. Специальная же подготовка составляла на курс обучения 960 часов на радиотелеграфном отделе и 570 часов на остальных отделах9.
Слушатель Г.И. Левченко самозабвенно отдавался учёбе, упорно овладевал премудростями морской науки. Не все предметы давались легко, но он старался преодолевать временные трудности. Этому способствовали черты характера Гордея Ивановича. Он был волевым, неунывающим человеком, настоящим «морским волком». Его энергичная натура требовала решительных действий, и вскоре такая возможность ему представилась.
В 1919 году на Петроград наступали войска генерала Н.Н. Юденича, поддержанные белофиннами и эстонскими белогвардейцами. С 29 апреля на курсах было введено постоянное несение караульной службы. Курсы становились организованной воинской частью со строгой революционной дисциплиной.
В начале мая 1919 года Курсам командного состава флота также было приказано сформировать боевой отряд курсантов. Решающую роль в его организации сыграли коммунисты. Комиссаром этого особого отряда моряков стал А.А. Костин. Боевыми подразделениями командовали курсанты Г.И. Левченко, А.Н. Кирилюк, И.Д. Снитко,
Командующий Каспийской флотилией Г.И. Левченко
1931 г.
А.П. Шипуля и Г.Г. Мидин. В ночь на 18 мая было получено приказание о срочном выступлении на Петроградский фронт.
18 и 19 мая двумя группами Особый отряд моряков был отправлен из Петрограда в Ораниенбаум (а затем в форт Красная Горка). Отряд получил задачу — обеспечить оборону копорского направления. Курсанты прославились мужеством, решительностью, смелостью и активностью действий. Как показывали пленные, белогвардейцы считали, что им противостоит отряд комиссаров.
Для отдыха и переформирования отряд направили сначала в форт Красная Горка, а затем, 10 июня 1919 года, вернули в Петроград. Вернувшимся с фронта курсантам объявили телефонограмму: «Не предрешая вопроса о том, будут ли курсанты вновь направлены на фронт, так как это зависит от военных обстоятельств, Реввоенсовет Балтийского флота предлагает приступить к занятиям немедленно»10. Начальником КУКС был назначен
Б.Б. Жерве — опытный моряк и военный педагог, профессор Морской академии.
Однако этим летом возобновить занятия так и не удалось. 13 июня в форту Красная Горка начался контрреволюционный мятеж, подавление которого стало неотложной задачей. В 2 ч ночи 15 июня 27 курсантов артиллерийского отдела курсов по предписанию Реввоенсовета Балтийского флота были отправлены в Кронштадт. Здесь срочно приводились в порядок тяжёлые орудия фортов и кораблей. Вскоре в Кронштадт был вызван и заведующий артиллерийским отделом курсов В.А. Унковский, которого назначили комендантом Кронштадтской крепости. Командирами и помощниками командиров артиллерийских батарей были назначены курсанты Г.И. Левченко, И.Д. Снитко, Г.А. Вербовик, А.А. Рулль, А.Н. Кирилюк, Р.Н. Яунзем, С.Н. Коляда, И.Г. Яксон и др. Они приняли активное участие в подавлении контрреволюционного мятежа, а после этого в короткий срок восстановили артиллерийские орудия форта.
Курсанты-артиллеристы, в том числе и Г.И. Левченко, были временно оставлены в фортах Красная Горка и Обручев, где обучали личный состав и проводили восстановительные работы. Они вернулись в Петроград только в октябре — начале декабря 1919 года и здесь узнали, что ещё 30 июня Курсы командного состава флота были реорганизованы в Училище командного состава флота11. Срок обучения был продлён до трёх с половиной лет.
Осенью 1919 года Г.И. Левченко пришлось ещё раз отправляться на фронт.
Линкор «Марат». Комфлот Л.М. Галлер встречает поляков (комбриг Г.И. Левченко стоит крайний справа)
Гдыня, 1934 г.
16 октября в составе отряда моряков-курсантов он выехал в район Красного Села. Близ этого населённого пункта они столкнулись с белыми, которые пытались окружить группу. Выдержав упорный бой, моряки вышли из котла. Утром 18 октября произошло новое, ещё более ожесточённое боестолкнове-ние. Особенно тяжёлой была обстановка на центральном участке, у моста. Здесь героически погибли курсанты А. Шипуля и М. Донской. Исключительную роль в этом бою сыграли пулемётчики взвода Г. Левченко, а особым мужеством отличились расчёты И. Грена, Г. Вербовика и А. Ки-рилюка. Курсанты переправились через р. Стрелку, ударили противнику во фланг и обратили его в бегство. Героизм, проявленный ими в этих боях, Петроградский Совет отметил вручением училищу Красного знамени и награждением большой группы слушателей именными часами. В их числе были комиссар отряда А.А. Костин, курсанты Г.И. Левченко, И.И. Грен, А.Н. Кирилюк и др.
1 октября 1919 года в училище возобновились занятия, хотя многие ещё не вернулись
из госпиталей и больниц. Вместе со всеми старался не отставать от учебного графика и Г.И. Левченко. Но напряжённая обстановка вокруг Петрограда никак не способствовала планомерной учёбе.
1 марта 1921 года восстали моряки Кронштадтской крепости. Пришлось курсантам училища вновь участвовать в боях. Г.И. Левченко был назначен командиром батареи на Красной Горке12, которая вела прицельный огонь по фортам Кронштадта и мятежным линкорам. После подавления выступления он вернулся в училище.
Первый выпуск командного состава флота состоялся 18 июня 1922 года. В тот год училище окончили 82 человека. Среди них были штурманы, артиллеристы, минёры, инженеры-механики, инженеры-электрики, инженеры-радиотехники. За годы учёбы 73 человека стали коммунистами, в том числе Г.И. Левченко13. После окончания училища он был назначен вахтенным командиром эскадренного миноносца (ЭМ) «Капитан Изыльметьев»14. На этом корабле Гордей Иванович прослужил почти до конца 1922
года. После этого его перевели на эсминец «Сладков», где он стал артиллеристом15. По этой специальности ему довелось прослужить полтора года на «Сладкове», затем ещё полгода — на канонерской лодке (КЛ) «Красное Знамя»16. Как перспективного молодого красного командира (краскома) Гордея Ивановича направили для повышения квалификации на очередную учёбу.
С ноября 1923 по февраль 1925 года Г.И. Левченко обучался в артиллерийском классе Специальных курсов комсостава (СКУКС) ВМС РККА17. За это время он смог получить дополнительный объём знаний в области корабельной артиллерии, позволивший ему претендовать на занятие более высокой должности. В феврале 1925 года Г.И. Левченко стал старшим артиллеристом линейного корабля (ЛК) «Парижская Коммуна»18. Командиром этого линкора тогда был выдающийся флотский военачальник К.И. Самойлов. Константин Иванович обладал крутым характером, и Левченко было нелегко служить под его началом. Вместе с тем он получил возможность пройти суровую школу воспитания в качестве будущего командира корабля. Такой опыт дорогого стоит, как говорил позднее сам Гордей Иванович.
В мае 1927 года Г.И. Левченко был назначен на должность старшего помощника (старпома) командира линкора «Парижская Коммуна»19. В новой должности Гордей Иванович прослужил ровно год. Это было для него нелёгкое время. По свидетельству командира дивизии линкоров Морских сил Балтийского моря (МСБМ) Л.М. Галлера, командир линкора «Парижская Коммуна» К.И. Самойлов откровенно выживал с корабля своего старпома20. И добился своего.
В апреле 1928 года Г.И. Левченко был назначен на другую командную должность — он стал командиром и комиссаром эсминца «Артём»21. Вот что писала по этому поводу газета «На вахте»: «Краснофлотский любимец (к переводу в другую часть флота). Имя старпома линкора Г.И. Левченко произносится краснофлотцами и комсоставом с каким-то задушевным тоном.
В официальные военные отношения с ним ухитряются вкладывать некоторую интимность и простоту. "Гордей Иваныч", " Наш Гордей Иванович"
— наиболее излюбленное имя старпома в массе краснофлотцев и комсостава... Его любят за то, что он действительный представитель трудового народа. "С Гордей Иванычем не пропадёшь, он свой человек,
— так говорят краснофлотцы..."»22.
А вот что написал о начале своей командирской службы сам Левченко: «...в 1927 году я получил назначение на должность командира эскадренного миноносца "Артём". На Балтике в то время я был тогда одним из первых выдвиженцев в командиры корабля. Остальные были из офицеров-дворян, как Шельтинга, а ведь пять лет тому назад я у него на корабле был артиллеристом, Сарнович, Макаров, Бурачек, Евдокимов и т.д. Каждый мой промах, каждая ошибка в управлении кораблём вызывали у них радость и весёлый смех. Из матросов — да в командиры корабля! Посмотрим, что получится!
Однако уже через год они убедились, что просчитались, что переоценили свои знания и свою ценность для флота молодой Советской Республики. Их позиции оказались шаткими. Им на смену идут способные, любящие свою Родину, море и корабль, хо-
рошо подготовленные кадры. Этим кадрам нужно уступать дорогу без боя. Так оно и получилось.»23.
В указанной должности Г.И. Левченко прослужил год, после чего стал командиром эсминца «Войков»24. Об этом периоде Гордей Иванович оставил такие воспоминания: «На эсминце, которым я командовал, с успехом проходили летнюю практику слушатели Морской академии Душенов, Кожанов, Смирнов-Светлов-ский, Александров и другие. Они потом не раз вспоминали об этом, когда мне с ними приходилось встречаться. Нами было сделано всё, чтобы они приобрели навыки в управлении кораблём»25.
Служба на эсминцах дала Г.И. Левченко ценный опыт командования кораблями такого класса. Вскоре последовало новое назначение. В октябре 1930 года он стал командиром легендарного крейсера «Аврора»26. Принимал командование кораблём Гор-дей Иванович у заслуженного военного моряка А.Ф. Леера, передавал командный пост другому краскому — А.П. Александрову. В апреле 1931 года Г.И. Левченко был назначен командиром и комиссаром Отряда учебных кораблей (ОУК) МСБМ27. Это небольшое соединение готовило командные кадры для советского флота на Балтике. Через службу в ОУК МСБМ прошли сотни будущих флотских командиров. Гордей Иванович также участвовал в их подготовке к занятию в последующем командных должностей на кораблях советского Военно-морского флота. Его ученики служили на Балтийском и Черноморском, а также на Северном и Тихоокеанском флотах. Сам Г.И. Левченко, получив опыт командования небольшим флотским соединением, был
готов к дальнейшему продвижению по службе.
В январе 1932 года Гордей Иванович был назначен командующим и военным комиссаром Каспийской военной флотилии (КВФ)28. Это объединение имело славную боевую историю29. 27 июня 1931 года оно приобрело статус военной флотилии30, а до этого в качестве Морских сил Каспийского моря участвовало в сражениях Гражданской войны и послевоенном возрождении флота.
Об этом периоде своей службы Г.И. Левченко вспоминал: «Получил новое назначение командующим и комиссаром Каспийской флотилии. Ознакомился с личным составом и работой штаба флотилии, корабельным соединением, всеми службами и планами боевой и политической подготовки. Много было нового, и мне как молодому командующему основательно пришлось изучать условия плавания и возможные действия на театре в военное время...
Опыт, приобретённый во время командования Каспийской флотилией, очень мне помог в дальнейшей работе в командовании как на Балтике, так и на Черноморском флоте с 1935 по 1937 год»31.
Успехи перспективного морского военачальника были, как говорится, налицо, и новое повышение по службе не заставило себя долго ждать. В январе 1933 года он был назначен командиром и военкомом бригады линейных кораблей (БЛК) МСБМ32. В этой должности Гордей Иванович принял участие в нескольких дальних походах. Вот, например, как проходил один из них.
Линкор «Марат» в сопровождении эсминцев «Володарский» и «Калинин» вышел из Кронштадта с визитом в польский порт Гдыня ранним утром 1 сентября 1934 года.
На мостике линкора находились командующий Мор -скими силами Балтийского моря Л.М. Галлер, член Реввоенсовета МСБМ А.С. Гришин, комбриг БЛК Г.И. Левченко и командир «Марата» А.Ф. Леер. Опыта управления таким большим кораблём, на взгляд Г.И. Левченко, у Леера было ещё маловато. И комбриг внимательно следил за его действиями.
Корабли легли на курс, а на мостике завязался разговор между А.С. Гришиным и Г.И. Левченко. Они рассуждали о цели визита и сошлись во мнении, что советское правительство хочет попугать правящего Польшей президента Ю. Пилсудского33.
В 23 ч 40 мин того же дня отряд кораблей встал на якорь в нейтральных водах у северной оконечности эстонского острова Хийумаа. Здесь линкор и эсминцы приняли мазут с подошедшего танкера и на рассвете двинулись в Южную Балтику. Немного штормило, но на следующий день корабли в точно назначенный срок встретились в условленной точке с польскими эсминцами «Вихер» и «Бужа», обменялись положенными 17 выстрелами артиллерийского салюта. 3 сентября в 9 ч 45 мин советский отряд кораблей подошёл к Гдыне. Прогремел 21 залп орудий линкора «Марат»
— Салют наций, потом ещё 13
— флагу командующего польским флотом. В 10 ч 24 мин линкор и эсминцы ошвартовались у стенки напротив Морского вокзала. Начался визит командования МСБМ в Польшу.
В течение нескольких дней советские моряки гостили у поляков. Они встречались с польскими военными моряками и участвовали в экскурсиях по городу. Все встречи прошли в дружеской обстановке, ни-
каких происшествий не было. Однако комбриг Г.И. Левченко был настороже. К сожалению, его опасения оправдались: из Гдыни линкор «Марат» вышел без одного из комендоров 4-й башни. Краснофлотцы потом вспоминали, что видели его подвыпившим с какой-то женщиной. Наркомвоенмор К.Е. Ворошилов за случившееся «поставил на вид» Л.М. Гал-леру, А.С. Гришину и Г.И. Левченко34. С этого случая в судьбе Гордея Ивановича началась первая полоса невезения.
27 июля 1935 года во время проведения манёвров Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) погибла подводная лодка «Б-3» («Большевик»). Случилось это несчастье при выполнении субмариной подныривания под шедший полным ходом линкор «Марат». Подлодка не смогла вовремя погрузиться на нужную глубину и была протаранена кораблём. Весь экипаж погиб. Начальник штаба КБФ И.С. Исаков взял всю вину на себя и своих подчинённых. В результате он, комбриг БЛК Г.И. Левченко и командир линкора «Марат» А.Ф. Леер были сняты с занимаемых постов и перемещены на нижестоящие должности35.
В августе 1935 года Г.И. Левченко был назначен командиром Отдельного дивизиона миноносцев Черноморского флота (ОДЭМ ЧФ)36. Этим соединением Гордей Иванович успешно командовал около полутора лет, что было отмечено присвоением ему воинского звания капитана 1 ранга. Хотя с учётом предыдущей службы на высоких должностях он, несомненно, заслуживал звания флагмана 2 ранга (контрадмирал). Но этого ему пришлось ждать несколько лет.
В марте 1937 года капитан 1 ранга Г.И. Левченко был назначен командиром бригады
эсминцев (БЭМ) Черноморского флота37. На этом посту он прослужил полгода, в течение которого на флоте развернулись крупномасштабные репрессии. Были арестованы многие сослуживцы Гордея Ивановича. Но судьба тогда его хранила. И в августе 1937 года он получил назначение начальником штаба КБФ38. Ему сразу же, без раскачки, пришлось участвовать в проведении крайне важных учебных мероприятий — двух больших отрядных учений (БОУ).
БОУ № 1 проходило 21 августа 1937 года. Тема учения звучала следующим образом: «Оборона базы с моря, воздуха и суши от внезапного нападения и ведение глубокого боя на оборонительном рубеже в своём укреплённом районе днём»39. Корабли получили учебные задачи: «1) отработать организацию разведки, дозорной службы и охранения, обеспечивающих от внезапного появления противника у оборонительного рубежа ГБ (главной базы. — Прим. авт.); 2) проверить ПВО, ПЛО и ПКО ГБ; 3) дать тренировку соединениям и частям в развёртывании для боя на ГОРе (главном оборонительном рубеже. — Прим. авт.) и его проведении с воздействием на всю глубину боевого порядка противника». Районом учения была определена восточная часть Финского залива от меридиана 25 градусов, исключая территориальные воды Финляндии и Эстонии. Руководил учением недавно назначенный командующим КБФ капитан 1 ранга И.С. Исаков, находившийся на линкоре «Октябрьская революция»40.
Проведение БОУ № 1 показало, что боевое управление оказалось неотработанным. Это, по мнению начальника штаба КБФ капитана 1 ранга Г.И. Левченко, «и дало плохие
результаты учения»41. Командиры соединений слишком поздно получили боевые документы. Штабы флота и бригад линкоров проявили нераспорядительность и не проверили как следует подготовку кораблей к походу. Военно-воздушные силы «красных» не были обеспечены данными о погоде, из-за чего действия авиации были малоуспешными. Авиация, в частности авиаразведка, вообще применялась неграмотно: на линкоре «Октябрьская революция» не использовался самолёт, что привело к плохому знанию обстановки и, как следствие, отмене фактического бомбометания по кораблям «противника»42. При оперативном переподчинении подразделений штабы и командиры соединений не проявляли нужной заинтересованности в работе вверенных им частей43. Общий вывод, сделанный Г.И. Левченко по итогам БОУ № 1, гласил: «Поставленные на БОУ-1 задачи полностью не отработаны, выявлено много ошибок и недочётов, для устранения которых требуется повторение БОУ № I»44.
Помимо БОУ № 1, почти одновременно с ним (20 августа), на Балтике было проведено большое отрядное учение № 2, тема которого была определена как «Удар авиацией и ПЛ по охраняемым ТР (транспортам. — Прим. авт.) противника в отдалённом районе Финского залива днём»45. Второе учение прошло более успешно. Подводные лодки произвели запланированные атаки транспортов условного противника. Действия авиации на учении тоже были оценены достаточно высоко. Начальник штаба КБФ капитан 1 ранга Г.И. Левченко, в частности, отметил «отличное выполнение РАЗ (разведки. — Прим. авт.): расчёт, время вылета и прохода
в районе наблюдения, отличное маневрирование вне зоны зенитного огня противника и применение мер скрытности»46. Помимо проведения разведки авиация также производила бомбовые удары. И здесь тоже были достаточно неплохие показатели. Налёт 105-й авиабригады на корабли «противника» был проведён хорошо, при взаимодействии с подлодками. А одна атака бомбардировщиков, по словам Левченко, «вышла буквально сосредоточенной»47. В целом, как посчитало командование КБФ, БОУ № 2 было проведено удовлетворительно. По мнению Г.И. Левченко, «поставленные учебные цели достигнуты»48.
С 5 по 8 октября 1937 года Гордей Иванович участвовал в манёврах Краснознамённого Балтийского флота. Он смог организовать их проведение наилучшим образом. Это отметил в своём заключении начальник штаба Морских сил НКО СССР капитан 1 ранга В.П. Калачёв: «Манёвры по-
казали хорошую организованность, ряд достижений в боевой подготовке соединений и кораблей, отсутствие аварий и поломок в течение длительного, свыше 3-х суток похода»49.
В январе 1938 года капитан
1 ранга Г.И. Левченко был назначен командующим Краснознамённым Балтийским флотом50. В феврале того же года ему было присвоено звание флагмана 2 ранга (контр-адмирал), он также был награждён медалью «20 лет РККА»51.
Вместе с начальником штаба КБФ капитаном 1 ранга В.Ф. Трибуцем Г.И. Левченко провёл в 1938 году ряд учений флота, не все из которых прошли успешно.
19 августа 1938 года начальник Главного морского штаба (ГМШ) флагман флота 2 ранга Л.М. Галлер в своей директиве № 244613 потребовал от командующего КБФ флагмана
2 ранга Г.И. Левченко внести в распорядок предстоявших манёвров флота решение следующих задач: 1) факти-
Заместитель наркома ВМФ вице-адмирал Г.И. Левченко с группой командиров осматривает позиции в Крыму
1942 г.
I
Приёмка кораблей в Англии (вице-адмирал Г.И. Левченко стоит за советским послом слева)
1944 г.
ческое траление поставленных мин; 2) полная приёмка мин одним—двумя кораблями; 3) сбрасывание боевых глубинных бомб; 4) постановка сетей; 5) ночные постановки мин по счислению; 6) ночное траление. Командующий КБФ распорядился включить все вышеперечисленные задачи в план манёвров52.
2 сентября 1938 года Г.И. Левченко отдал приказ № 1оп/330сс, где отметил, что «Военный совет КБФ обращает особое внимание командиров соединений, кораблей и частей на необходимость иметь полную боевую готовность боевых средств и быть готовым перейти от условных к фактическим действиям»53. Однако эти манёвры не состоялись из-за неготовности флота. Вместо них в период с 27 сентября по 1 октября 1938 года было проведено большое отрядное учение, «ориентированное на тему манёвров»54.
В декабре 1938 года в Москве проходило заседание Главного военного совета ВМФ, на котором командующий КБФ флагман 2 ранга Г.И. Левченко и член военного совета флота дивизионный комиссар А.А. Муравьёв в качестве пожеланий по улучшению
боевой подготовки (БП) на Балтике высказали соображения о целесообразности сокращения больших и малых отрядных учений, чтобы как можно больше внимания уделить одиночной подготовке командиров. Кроме того, помимо тактической подготовки комсостава ими было указано на обязательность занятий по сухопутной подготовке55.
Заслуги Г.И. Левченко в командовании флотом были отмечены советским правительством. 3 апреля 1939 года ему было присвоено звание флагмана 1 ранга56. 28 апреля он был назначен на должность заместителя народного комиссара ВМФ57, курировавшего инженерное и строительное управления. Гордей Иванович сразу же активно включился в новую работу. Он часто посещал строившиеся объекты военно-морских баз на Балтике, Чёрном море, в Заполярье и на Дальнем Востоке. И везде его действия вносили рациональный порядок в организацию строительства и производство работ58. Его усердие было замечено руководством Наркомата ВМФ и советским правительством. При введении новых
званий в армии и на флоте 4 июня 1940 года Г.И. Левченко было присвоено звание вице-адмирала59.
В начале Великой Отечественной войны заместитель наркома ВМФ вице-адмирал ГИ. Левченко наркомом ВМФ адмиралом Н.Г. Кузнецовым был направлен на Черноморский флот. Там Гордей Иванович принял деятельное участие в организации обороны Одессы. Вот что пишет об этом начальник штаба Дунайской военной флотилии вице-адмирал В.В. Григорьев: «В Одессе находился также заместитель Наркома ВМФ вице-адмирал Гордей Иванович Левченко. Вернувшись откуда-то ночью (шла подготовка к обороне города и военно-морской базы), он вызвал контр-адмирала Абрамова, бригадного комиссара Беленкова и меня. На ночном совещании у Левченко определились наши ближайшие задачи. Определился и новый сокращённый состав флотилии»60.
Далее вице-адмирал В.В. Григорьев описывает эпизод обороны города Николаева. И снова он упоминает Гордея Ивановича: «13 августа корабли вели бой в черте города, фактически уже окружённого. С трудом прорвались с Ингула — притока Буга — действующие там бронекатера старшего лейтенанта Шулика. Наличными силами Николаев было не удержать. А штаб фронта находился уже где-то восточнее, связь с ним прервалась.
Принимать на свою ответственность трудное решение командующему флотилией всё же не пришлось. Из Одессы прибыл вице-адмирал Г.И. Левченко, облечённый правами старшего на Юге морского начальника. Придя к выводу, что флотилия больше ничего сделать не сможет, он приказал прорываться в
ночь на 14-е в устье Днепра, в Херсон, и сам пошёл с нами на "Ударном".
Вице-адмирал Левченко возложил на командующего флотилией ответственность за оборону низовьев Днепра
— от устья до Казачьих Лагерей. Херсон, входивший в этот участок, но стоящий на правом, западном берегу Днепра, было приказано удерживать, насколько хватит сил и средств. Один монитор — "Железняков" — выделялся для поддержки флотских частей, оборонявших Очаков.
По приказанию Левченко контр-адмирал Абрамов принял на себя обязанности начальника Херсонского гарнизона.
Обстановка была неясной. Связаться по радио с армейскими штабами не удавалось. Не мог ничего сообщить о наших сухопутных соседях и Севастополь. Горячий характером, Левченко решил лично отправиться на рекогносцировку на глиссере (от бронекатера отказался — у глиссера вдвое быстрее ход).
— Абрамов пойдёт со мной,
— объявил Гордей Иванович мне и бригадному комиссару Беленкову. — Здесь, в Херсоне, пока не вернёмся, командовать Григорьеву.
На другом этапе войны, это, пожалуй, трудно было бы и представить: два адмирала с двумя краснофлотцами
— мотористом и пулемётчиком — обследуют район, где, в сущности, одинакова вероятность встретить своих и противника. Адмиралы — может быть, на своё счастье
— прошли всего километров сто, никого не встретив. На глиссере перегрелся мотор, пришлось приткнуть его к берегу. Но пока глиссер обнаружили посланные на поиски бронекатера, прошло немало времени»61.
Из Николаева вице-адмирал Г.И. Левченко вернулся в Одессу. Вот что пишет об этом вице-адмирал Н.М. Кулаков, бывший тогда членом военного совета Черноморского флота: «28 августа в Одессу отправился вице-адмирал Г.И. Левченко, оставшийся на Чёрном море, а вместе с ним и я. Шли на крейсере "Червона Украина", которым командовал капитан 1 ранга Н.Е. Басистый (в послевоенные годы командующий Черноморским флотом, а потом заместитель главкома ВМФ). На борту "Червоной Украины" находились также командир бригады крейсеров капитан 1 ранга С.Г. Горшков и военком бригады полковой комиссар С.С. Прокофьев. С крейсером следовали для огневого содействия войскам ООР (Одесского оборонительного района. — Прим. авт.) лидер "Ташкент" и три эсминца»62.
Во время пребывания в осаждённой Одессе вице-адмирал Г.И. Левченко активно участвовал в организации обороны этого города. Вот что об этом пишет вице-адмирал И.И. Азаров, бывший тогда членом военного совета ООР: «31 августа войска противника форсировали Днепр в районе Берислав — Каховка и направили удар на Пере -копский перешеек. В этой обстановке возрастала роль Одессы. Упорной обороной мы связывали противнику руки, оттягивая на себя более десяти дивизий, боевую технику и авиацию.
В тот же день состоялось заседание военного совета Одесского оборонительного района в присутствии вице-адмирала Ф.С. Октябрьского и находившегося в Одессе вице-адмирала Г.И. Левченко.
Ночью командующий флотом вице-адмирал Ф.С. Октябрьский и вице-адмирал
Г.И. Левченко ушли из Одессы на лидере "Харьков"»63.
В течение сентября—октября 1941 года вице-адмирал Г.И. Левченко неоднократно посещал Одессу. Он принял деятельное участие в разработке плана эвакуации оттуда Приморской армии. Покинув Одессу 5 октября, Гордей Иванович поспешил на Азовскую военную флотилию, корабли которой поддерживали 9-ю армию, отходившую с боями к Таганрогу.
В Ставке Верховного Главнокомандования в то время пристально следили за обстановкой на юге. Бывший нарком ВМФ Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов отметил в своих мемуарах: «Из его (адмирала Л.М. Галлера. — Прим. авт.) доклада, телеграмм и оперативных сводок стало ясно, что на Ишунь-ских позициях идут тяжёлые бои. Не раз обсуждавшийся в мирное время вопрос о едином командовании обороной Крыма был поставлен теперь на повестку дня самим ходом событий. Думается, успешная оборона Одессы под руководством Военного совета флота повлияла на решение Ставки назначить командующим войсками Крыма заместителя Наркома ВМФ вице-адмирала Г.И. Левченко»64.
Действительно, 22 октября 1941 года для объединения действий 51-й и Приморской армий и Черноморского флота Ставка Верховного Главнокомандования образовала командование войсками Крыма (командующий вице-адмирал Г.И. Левченко, член военного совета корпусной комиссар А.С. Николаев)65. В своих мемуарах адмирал Н.Г. Кузнецов отмечал: «Нередко в тяжёлые моменты мы ищем выход из положения в смене командования. Видимо, так случилось и на этот раз. Не мне судить о
Ф.И. Кузнецове (командовавшем в то время 51-й армией. — Прим. авт.). Я знал его мало, но после войны не раз слышал, что это был инициативный и опытный генерал. Теперь известно, что он с самого начала мыслил оборону Севастополя как глубокоэшелонированную, предлагал создать линию укреплений в предгорье, около Симферополя. Возможно, это дало бы положительный результат.
Так или иначе, но генерал Ф.И. Кузнецов по решению Ставки был заменён генералом П.И. Батовым, а вице-адмирал Г.И. Левченко стал командующим войсками Крыма. Случись это хотя бы месяцем раньше, такая реорганизация, возможно, принесла бы ещё пользу, но время было упущено. Г.И. Левченко принял командование лишь 23 октября, когда обстановка на крымском участке фронта стала настолько тяжёлой, что выправить положение было невозможно»66.
Вице-адмирал Г.И. Левченко предпринял попытку сдержать наступление противника в Крыму. Вот что об этом рассказал в своих мемуарах вице-адмирал Н.М. Кулаков: «Гордей Иванович Левченко, проявив свойственную ему решимость, сделал, мне кажется, всё возможное, чтобы имеющимися силами остановить врага. 24 октября был предпринят контрудар под Воронцовкой, в котором участвовали дивизии Приморской армии. На ряде участков противника удалось отбросить назад, кое-где он ненадолго переходил к обороне. А затем вновь перехватывал инициативу. Не в нашу пользу были и соотношение сил, и характер местности, где развёртывались бои, — голая степь без оборудованных заблаговременно позиций.
26 октября Г.И. Левченко вызвал к себе в Симферополь
членов Военного совета флота. Вместе с Ф.С. Октябрьским, мною и бригадным комиссаром И.И. Азаровым, только что назначенным членом Военного совета (занимался флотскими тылами и обеспечением перевозок из кавказских портов), поехал также И.В. Рогов. Гордей Иванович информировал нас о тяжёлом положении на фронте, после чего обсуждались возможные меры помощи сухопутным войскам со стороны флота. Левченко потребовал, в частности, перебросить в район боевых действий всю 7-ю бригаду морской пехоты»67.
События в Крыму развивались осенью 1941 года стремительно. Командование войск Крыма во главе с вице-адмиралом Г.И. Левченко в конце октября переместилось в Симферополь, но надолго там не задержалось. Уже 1 ноября противник занял этот город. Пришлось Гордею Ивановичу срочно переехать в Алушту. Об этом свидетельствует вице-адмирал Н.М. Кулаков: «В Севастополь прибыл из Алушты со своим небольшим штабом вице-адмирал Г.И. Левченко. Должность командующего войсками Крыма становилась как бы номинальной, поскольку после оставления Симферополя Левченко практически был уже не в состоянии эффективно управлять разобщёнными армиями. Но он являлся нашим прямым начальником как заместитель наркома ВМФ»68.
О последних днях командования вице-адмиралом Г.И. Левченко войсками Крыма вице-адмирал Н.М. Кулаков оставил следующие сведения: «А едва я успел заснуть, как меня разбудил Филипп Сергеевич Октябрьский:
— Николай Михайлович, срочная радиограмма из Ставки! Вот читай...
Взяв бланк, я обратил внимание на проставленные перед текстом время и дату: 7.11.1941, 02.00.
Директива Ставки Верховного Главнокомандования, подписанная И.В. Сталиным, Б.М. Шапошниковым, Н.Г. Кузнецовым, была адресована Левченко, Октябрьскому и Батову. Первые пункты директивы гласили:
"1. Главной задачей Черноморского флота считать активную оборону Севастополя и Керченского полуострова всеми силами.
2. Севастополь не сдавать ни в коем случае и оборонять его всеми силами"69.
В особом пункте руководство обороной Севастополя возлагалось на командующего Черноморским флотом Ф.С. Октябрьского. Генерал-лейтенанту П.И. Батову поручалось непосредственно руководить обороной Керченского полуострова. Там же, в Керчи, предписывалось находиться вице-адмиралу Г.И. Левченко.
В соответствии с директивой Ставки вице-адмирал Г.И. Левченко в тот же день подписал приказ о назначении командующего ЧФ вице-адмирала Ф.С. Октябрьского командующим Севастопольским оборонительным районом (СОР). Командарм Приморской генерал-майор Н.Е. Петров назначался заместителем командующего СОР по сухопутной обороне.
Этот приказ Г.И. Левченко явился последним, имевшим отношение к обороне Севастополя. 8 ноября Гордей Иванович отбыл на эсминце в Керчь. Крайне сложная обстановка на Керченском полуострове исключала возможность руководить оттуда боевыми действиями под Севастополем. Дальнейшие приказы и указания, связанные с его обороной, мы стали получать не-
посредственно из Ставки или от наркома Военно-Морского флота»70.
1 декабря 1941 года вице-адмирала Г.И. Левченко арестовали. Гордея Ивановича усиленно допрашивали следователи НКВД. Его обвиняли в том, что под влиянием немецкой пропаганды о непобедимости немецкой армии он был настроен пораженчески, поддался панике и не организовал отпора врагу. Вместе с ним был арестован и заместитель наркома обороны Маршал Советского Союза Г.И. Кулик. Ему было предъявлено аналогичное обвинение в умышленной сдаче Крыма врагу.
18 декабря 1941 года Особое совещание при наркоме НКВД в течение 5 минут рассмотрело дело Г.И. Левченко. В результате за сдачу Керчи он был осуждён на 10 лет лагерей с поражением в правах на 5 лет. Его также лишили орденов, медалей и адмиральского звания. Но на этом дело не закончилось. В борьбу за судьбу Гордея Ивановича вступил его непосредственный начальник. И если бы не заступничество наркома ВМФ адмирала Н.Г. Кузнецова, то Г.И. Левченко мог бы быть рас-
стрелян71.
Сам Николай Герасимович так описал этот решающий эпизод из жизни Гордея Ивановича: «В конце октября 1941 года, когда усложнилась обстановка на Перекопе, Ставка поручила вице-адмиралу Левченко командовать "всеми силами Крыма". Бои там завершились неудачно. Наказали за это, конечно, Левченко, понизили звание до капитана 1 ранга и перевели на Балтику. По моему ходатайству вскоре его восстановили в звании»72.
Действительно, Н.Г. Кузнецов в течение двух месяцев боролся за то, чтобы Г.И. Левченко не расстреляли. Он лично
встретился с наркомом НКВД Л.П. Берией по этому вопросу. По его просьбе тот разрешил ему поговорить с арестованным в своём присутствии. А после этого Кузнецов попросился на приём к Верховному Главнокомандующему И.В. Сталину. Тот сначала отчитал наркома за то, что он «распустил кадры своего наркомата». Затем всё же пообещал разобраться с делом Левченко. Итогом разбирательства стал документ, отражающий эти события:
«Записка наркома внутренних дел СССР Л.П. Берия И.В. Сталину
26 января 1942 г. Сов. секретно Государственный Комитет Обороны товарищу СТАЛИНУ При этом представляю протокол допроса арестованного Левченко Г.И. — бывшего командующего войсками Крыма.
Левченко признал себя виновным в том, что под влиянием фашистской пропаганды о непобедимости германской армии и мощи её техники был настроен пораженчески, поддался панике и, не организовав отпора врагу, вопреки приказу Ставки Верховного Главного Командования Красной Армии, — сдал противнику значительную часть территории Крыма с городом Керчь.
Кроме того, Левченко показал, что генерал-полковник Кузнецов своими действиями, выразившимися в последовательной сдаче Перекопа — Ишуньских позиций без оказания врагу серьёзного сопротивления и, не организовав строительства обороны в глубину, — создал условия для захвата противником территории Крыма.
Маршал Кулик, являясь уполномоченным Государ -ственного Комитета Обороны, как показывает Левченко,
вместо принятия мер к обороне города Керчь своими пораженческими настроениями и действиями способствовал сдаче врагу этого важного, в стратегическом отношении, города.
Следствие по делу Левченко закончено и дело передано на рассмотрение Военной Коллегии Верховного Суда Союза ССР»73.
25 января 1942 года Военной коллегией Верховного суда СССР Г.И. Левченко «за оставление Керченского полуострова и г. Керчи» был осуждён на 10 лет лишения свободы. Но и тогда борьба за его освобождение продолжилась. Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов официально вошёл с ходатайством в высшую инстанцию с просьбой разрешить ему взять Левченко на поруки. В результате этого Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 января 1942 года Гордей Иванович был освобождён из-под стражи и отправлен на фронт с понижением в звании до капитана 1 ранга. В тот же день он был назначен командиром Ленинградской военно-морской базы (ВМБ)74.
Гордей Иванович тяжело переживал случившееся, но сумел взять себя в руки. Командуя Ленинградской и Кронштадтской военно-морскими базами, он сыграл заметную роль в обороне Ленинграда и прорыве его блокады. Г.И. Левченко принимал участие в организации переброски войск из посёлка Лисий Нос на Ораниенбаумский плацдарм, их снабжения, руководил минными постановками, обеспечением операций в Балтийском море, отправкой и возвращением подводных лодок, налаживанием питания Островного района, перевозкой различных грузов, поддерживал коммуникации довольствия частей
на островах Финского залива. Это дало возможность наркому ВМФ адмиралу Н.Г. Кузнецову возбудить перед Верховным Главнокомандующим Маршалом Советского Союза И.В. Сталиным ходатайство о восстановлении бывшего вице-адмирала в звании.
Из боевой характеристики Г.И. Левченко: «Лично руководил непрерывными операциями по конвоям на Островном укреплённом секторе и мин-но-тральными операциями. Успешно организовал борьбу с различными минами противника. Ни один фарватер не был закрыт на продолжительное время, наблюдение и траление обеспечили непрерывное их использование. Правильно организовал операцию по несению дозора. Дозоры полностью выполнили свою задачу. Основные задачи, поставленные перед Кронштадтским МОР на кампанию 1943 года, под командованием Левченко были выполнены»75.
18 апреля 1943 года Г.И. Левченко было присвоено звание контр-адмирала, а 22 февраля 1944 года он был восстановлен в звании вице-адмирала76. С апреля 1944 года Левченко снова стал заместителем наркома ВМФ77. Одновременно Гордей Иванович был назначен командиром отряда кораблей для принятия их в Англии в счёт раздела итальянского флота. Вот как описал это назначение нарком ВМФ адмирал Н.Г. Кузнецов: «Когда я предложил Г.И. Левченко на должность командира отряда трофейных кораблей, Сталин спросил: достаточно ли продумано это предложение. В конце концов, утвердил его»78.
Вице-адмирал Г.И. Левченко изо всех сил старался оправдать оказанное доверие. Он хорошо понимал сложность поставленной задачи и свою ответственность перед руко-
водством Советского Союза. Н.Г. Кузнецов свидетельствует: «Командир отряда вице-адмирал Г.И. Левченко, начальник штаба отряда контр-адмирал В.А. Фокин, начальник политотдела капитан 1 ранга Н.П. Зарембо приложили немало усилий, чтобы в сжатые сроки выполнить задание правительства. Хорошо потрудились командир линейного корабля контр-адмирал В.И. Иванов, командир крейсера капитан 1 ранга А.И. Зубков и командиры других кораблей.
О секретности перехода думать не приходилось: столь крупный отряд боевых кораблей — слишком приметное явление. Поэтому вице-адмирал Г.И. Левченко готовился к худшему: если потребуется, принять бой. Но его не последовало. И 24 августа корабли, пройдя 1880 миль, вошли в Кольский залив и встали на якоря. Вся операция, таким образом, заняла около четырёх месяцев. Все наши моряки, от адмирала до рядового матроса, показали высокое мастерство, выдержку, преданность делу»79.
За успешно проведённую операцию по приёмке и переводу кораблей из Англии в Советский Союз вице-адмирал Г.И. Левченко был награждён орденом Ушакова 1-й степени80. В августе 1944 года ему было присвоено звание адмирала81.
После окончания войны адмирал Г.И. Левченко оставался в прежней должности. Он участвовал в работе Потсдамской (Берлинской) конференции стран-победительниц (1945 г.), был главой советской делегации по разделу бывшего германского военного и торгового флотов, руководил переводом трофейных кораблей и судов в ВМБ и порты СССР82.
С февраля 1946 по март 1947 года адмирал Г.И. Левченко командовал Южно-Балтийским флотом. Лично на месте
руководил отправкой в СССР советских войск с датского острова Борнхольм, организовал ремонт и отправку трофейных кораблей и судов на ЧФ и СФ. С 1946 года адмирал Г.И. Левченко был членом Высшего военного совета при министре Вооружённых сил СССР83. В марте 1947 года он был назначен на должность заместителя главкома ВМС по боевой подготовке, приложив много сил к улучшению состояния дел с БП на флоте84.
В 1949 году, оставаясь в прежней должности, Гордей Иванович был одновременно назначен командиром отряда особого назначения по приёму и переводу кораблей бывшего итальянского флота из портов Албании в Севастополь. И эту миссию он выполнил успешно85.
В марте 1950 года адмирал Г.И. Левченко был назначен на должность заместителя военно-морского министра — Главного инспектора ВМС86. В этой должности Гордей Иванович стал инициатором отстранения военно-морского министра адмирала И.С. Юмашева и возвращения на этот пост адмирала Н.Г. Кузнецова87.
В мае 1953 года Г.И. Левченко стал адмирал-инспектором ВМФ Главной инспекции Министерства обороны СССР88. На этой должности он прослужил до середины января 1956 года, после чего опять стал заместителем главкома ВМФ по боевой подготовке89. С осени 1958 года перешёл на должность военного инспектора-советника Группы генеральных инспекторов Министерства обороны, одновременно являясь ответственным редактором Морского атласа90. 30 сентября 1960 года Гордей Иванович был уволен в отставку91.
Ратный труд адмирала Г.И. Левченко был высоко оценён советским правительством. Его грудь украшали три
ордена Ленина, орден Октябрьской Революции, четыре ордена Красного Знамени, два ордена Ушакова 1-й степени, два ордена Красной Звезды. Перу флотоводца принадлежат мемуары
«Годы огневые» (1960) и «Вместе с флотом» (2015).
Адмирал Г.И. Левченко скончался 26 мая 1981 года. Похоронен он был на Новодевичьем кладбище. Его имя присвоено
большому противолодочному кораблю (БПК) Военно-морского флота СССР92, одному из крупнейших и наиболее активных боевых кораблей Северного флота ВМФ России.
И\
П
РИМЕЧАНИЯ
1 Лурье В.М. Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР в период Великой Отечественной и советско-японской войн (1941—1945). СПб.: БЛИЦ, 2001. С. 139.
2 Там же.
3 Там же.
4 Военно-морской энциклопедический словарь / Под ред. В.И. Куроедова. М.: Воениздат, 2003. С. 419.
5 Лурье В.М. Указ. соч. С.139.
6 Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. Р-7. Оп. 1. Д. 22. Л. 2.
7 Там, за Невой, — моря и океаны: история Высшего военно-морского ордена Ленина, Краснознамённого, ордена Ушакова училища имени М.В. Фрунзе. М.: Изд-во училища, 1976. С. 142.
8 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
9 РГА ВМФ. Ф. Р-7. Оп. 1. Д. 19. Л. 2—8.
10 Там же. Л. 308.
11 Там же. Д. 63. Л. 6—7.
12 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
13 Там же.
14 Там же.
15 Там же.
16 Там же.
17 Там же.
18 Там же.
19 Там же.
20 Зонин С.А. Адмирал Л.М. Галлер: жизнь и флотоводческая деятельность. М.: Воениздат, 1991. С. 239.
21 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
22 На вахте. 1928. 12 апреля.
23 Левченко Г.И. Вместе с флотом: неизвестные мемуары адмирала Г.И. Левченко. М.: Алгоритм, 2015. С. 74, 77.
24 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
25 Левченко Г.И. Указ. соч. С. 78.
26 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
27 Там же.
28 Там же.
29 Маковский А.А., Радченко Б.М. Краснознамённая Каспийская. М.: Воениздат,1982. С. 173.
30 РГА ВМФ. Ф. Р-562. Оп. 8. Д. 2. Л. 16.
31 Левченко Г.И. Указ. соч. С. 81, 89.
32 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
33 Зонин С.А. Указ. соч. С. 268.
34 Там же. С. 268—270.
35 Там же. С. 273.
36 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
37 Там же.
38 Там же.
39 РГА ВМФ. Ф. Р-92. Оп. 5. Д. 76. Л. 2.
40 Там же. Л. 2—3.
41 Там же. Л. 397.
42 Там же. Л. 398.
43 Там же.
44 Там же.
45 Там же. Л. 16.
46 Там же. Л. 393.
47 Там же. Л. 394.
48 Там же. Л. 395.
49 Там же. Д. 84. Л. 88.
50 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
51 РГА ВМФ. Ф. Р-92. Оп. 5. Д. 76. Л. 140.
52 Там же. Оп. 2. Д. 431. Л. 4.
53 Там же. Л. 5; Ф. Р-1877. Оп. 1. Д. 31. Л. 46.
54 Там же. Ф. Р-92. Оп. 2. Д. 431. Л. 2— 3; Ф. Р-1877. Оп. 1. Д. 31. Л. 44—45.
55 Там же. Ф. Р-1877. Оп. 1. Д. 14. Л. 222—223.
56 Лурье В.М. Указ. соч. С. 140.
57 Там же.
58 Кузнецов Н.Г. Курсом к победе. М.: Воениздат, 1975. С. 352.
59 Лурье В.М. Указ. соч. С. 140.
60 Григорьев В.В. И корабли штурмовали Берлин. М.: Воениздат, 1984. С. 91.
61 Там же. С. 93—95.
62 Кулаков Н.М. Доверено флоту. М.: Воениздат, 1985. С. 80, 81.
63 Азаров И.И. Осаждённая Одесса. М.: Воениздат, 1966. С. 124, 126.
64 Кузнецов Н.Г. Указ. соч. С. 130.
65 Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ). Ф. 288. Оп. 9900. Д. 33. Л. 17.
66 Кузнецов Н.Г. Указ. соч. С. 130, 131.
67 Кулаков Н.М. Указ. соч. С. 123.
68 Там же. С. 140.
69 ЦАМО РФ. Ф. 407. Оп. 9852. Д. 1. Л. 228—229.
70 Кулаков Н.М. Указ. соч. С. 148, 149.
71 ЗолототрубовА.М. Адмирал Кузнецов: опальный адмирал. М.: АСТ; Астрель; Транзиткнига, 2003. С. 158—164.
72 Кузнецов Н.Г. Указ. соч. С. 353.
73 Зенькович Н.А. ХХ век: высший генералитет в годы потрясений. М.: Олма-Пресс, 2005. С. 45.
74 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
75 Там же.
76 Там же. С. 140.
77 Там же. С. 139.
78 Кузнецов Н.Г. Указ. соч. С. 353.
79 Там же. С. 353—356.
80 Лурье В.М. Указ. соч. С. 139.
81 Там же.
82 Там же.
83 Там же.
84 Там же.
85 Там же.
86 Там же. С. 140.
87 КостевГ.Г., КузивановА.М. И.В. Сталин: «Государство не может ждать, пока... министр перестанет пить» // Воен.-истор. журнал. 1996. № 2. С. 59—65; № 3. С. 83—90.
88 Лурье В.М. Указ. соч. С. 140.
89 Там же.
90 Там же.
91 Там же.
92 Там же.
S.S. Bliznichenko
«THE PET OF THE RED NAVY»
The destiny of Admiral G.I. Levchenko
Information about author. Sergei Bliznichenko — Associate Professor of the Transport Facilities Department at Kuban State Technological University, Cand. Sc. (Tech.) (city of Krasnodar. E-mail: Flagman.Flota@yandex.ru).
Summary. The paper describes the life of Navy commander Admiral G.I. Levchenko who covered the entire path of the Soviet Navy formation, and became victim to force majeure, getting demoted, but managed to regain the trust of the country's leadership and serve for many years at high posts for the good of his country.
Keywords: Soviet Navy; Admiral G.I. Levchenko; fleet commander; People's Commissariat for the Navy; defense of the Crimea; Navy Inspecting Admiral.
