Установи приложение Автокод Объявления
В 2023 году «современные» машины — только электрические. Своих планов по полному отказу от двигателя внутреннего сгорания не скрывают все крупнейшие игроки отрасли. Поэтому смотреть надо в ту сторону, где зарядные станции, аккумуляторные блоки и прочий хайтек в салоне.
Двигатель: электро, 835 л.с.
Кузов: внедорожник, 5 дверей
Брутальный американский внедорожник с 835-сильными электромоторами, полным приводом и огромным запасом пространства внутри. Несмотря на внушительные размеры, авто показывает динамику породистого суперкара: 0-100 — всего за 3 секунды!
Обещанный запас хода, правда, не впечатляет: скромные 505 километров. В то время как конкуренты в таком размере уже проходят и по 700, и 800 км на одном заряде.
Двигатель: электро, 672 л.с.
Кузов: седан
Не то «бэтмобиль», не то киберпанковый БТР. Китайский электрический суперкар поражает массой необычных решений — начиная от оригинальной схемы открытия дверей, заканчивая компоновкой салона с двумя раздельными креслами заднего ряда.
Моторы выдают 672 л.с., чего достаточно для разгона до первой сотни за 3,8 сек. Запас хода поболе, чем у американского внедорожника — неплохие 655 км на одной «заправке».
Двигатель: электро, 333 — 795 л.с.
Кузов: внедорожник, 5 дверей
Хит от законодателя мод на рынке, кроссовер с оригинальными дверьми «крылья чайки», «сын маминой подруги», которому завидуют все машины мира. В отличие от прошлых двух, предлагает некое разнообразие в технике.
Так, электромоторов может быть несколько, суммарная отдача варьируется от 333 до 795 сил, а запас хода — от 417 до 542 километров.
Двигатель: электро, 149 — 299 л.с.
Кузов: хэтчбек, 5 дверей
Среднеразмерный электрокроссовер от VW задумывался как хит продаж в Китае, но на поверку в Китае оказался почти никому не нужен. На радость перекупам из России, которые огромными партиями тащат ID.4 на наш рынок.
Так что российскому покупателю — богатый выбор: силовые установки от 149 до 299 сил, батарейки — на 425-600 км хода, задний или полный привод — в ассортименте. Цены при этом не кусаются.
Двигатель: электро, 1014 л.с.
Кузов: пикап, внедорожник, 5 дверей
Возрожденный HUMMER вернулся к нам в виде пикапа, и сразу такого! Двойная кабина, свыше 1000 лошадиных сил и 3,5 секунды до первой сотни. Еще и грузовая платформа под европалету.
Правда, теперь это не самостоятельный бренд, а модель производителя GMC. Но разве это волнует человека, который готов выложить за такую новую машину свыше 20 миллионов рублей?
Двигатель: электро, 408 — 761 л.с.
Кузов: седан
Спорткар-электричка от Porsche сохранила в себе все лучшие гены своей породы. Он умеет ехать 2,8 сек. до сотни, не пасует на гоночном треке и очень хорошо выставляется боком в эффектном дрифте.
С бытовой точки зрения Taycan куда менее практичен: он довольно тесный и вряд ли годится на роль семейного автомобиля. Но как резвая машина для эгоиста с огнем в крови — очень даже.
Двигатель: электро, 347— 694 л.с.
Кузов: внедорожник, 5 дверей
Новый электрический кроссовер премиального суббренда Dongfeng. У автомобиля стильный и современный дизайн, разработанный под присмотром итальянского ателье Italdesign Giugiaro. Кузов кроссовера имеет выдвижные ручки дверей, светодиодную оптику и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0,28.
В базовой версии мотор один, привод задний. В модификациях посложнее оснащен двумя электромоторами (по одному на каждой оси) общей мощностью 490 л.с.
Емкость тяговой батареи 88 кВт*ч, чего должно хватить на 500 км хода. Разгон до 100 км/ч — достойные 4,7 секунды.
Еще есть модификация подзаряжаемый гибрид (PHEV). У него те же электромоторы, но он несет на борту еще и бензиновый двигатель 1,5 литра (109 л.с.). Последний работает как генератор для подзарядки аккумулятора.
Двигатель: электро, 272 — 428 л.с.
Кузов: внедорожник, 5 дверей
Еще один китайский бренд, на этот раз — дочка Geely. У Zeekr X три версии, в базовой — один электромотор на задней оси (272 л.с.), запас хода — 400 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 сек., а максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.
У топ-версии электромоторов уже два, общая отдача — 428 л.с. Разгон до 100 км/ч у этого зверя — всего 3,7 секунды, а батарейки должно хватать на 512 км пути.
Двигатель: электро, 323 — 540 л.с.
Кузов: внедорожник, 5 дверей
Электрический флагман баварцев в самой мощной версии имеет два электромотора суммарной мощностью 540 л.с. Батарея — на 561 км на одном заряде. Разгон до 100 км/ч составляет всего 3,8 секунды, а максимальная скорость превышает 200 км/ч.
Салон iX, как и подобает BMW, — это роскошь, кожа, алюминий и дерево. У авто есть большой цифровой приборный щиток и сенсорный экран мультимедийной системы на центральной консоли. Кроссовер также оснащен технологией распознавания лица водителя, обновлениями ПО по воздуху и системами помощи водителю.
Двигатель: электро, 612 — 905 л.с.
Кузов: внедорожник, 5 дверей
Даже легендарный британский производитель спорткаров вернулся на большую арену с электрическим кроссовером. Отдача сумасшедшая: 612 сил минимум, 905 в топе. Батареи, правда, хватит на 600 км хода максимум.
Не срамит Eletre S и своих славных предков (среди которых и чемпионские машины F1). Топ-версия делает 0-100 всего за 2,95 сек., а максимальная скорость — 265 км/ч. И те ограничены электроникой.
Автор: Владимир Андрианов