Est-ce normal que le pont de Normandie bouge lorsque l'on est dessus ?

Quand vous êtes sur le pont de Normandie, à pied, en deux-roues ou en voiture, vous avez certainement déjà ressenti des mouvements de l'ouvrage. On vous explique pourquoi.

Est-ce normal que le pont de Normandie bouge tout le temps ?
Est-ce normal que le pont de Normandie bouge tout le temps ? (©Adobe Stock/illustration)
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Avec ses 856 mètres de portée centrale, le pont de Normandie était, à sa mise en service en 1995, le plus grand pont à haubans du monde. Il est aujourd’hui le plus grand d’Europe. Mais malgré sa grandeur et sa robustesse apparente, il bouge ! Et d’ailleurs, vous l’avez probablement déjà ressenti – peut-être avec frayeur – se mouvoir, que vous soyez à pied, en deux-roues ou en voiture. Les mouvements de ce grand ouvrage, perché à 53 mètres au-dessus de la Seine, sont-ils vraiment normaux ? 

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La rédaction de 76actu a posé la question à Clément Fasquel, directeur du pont de Normandie et de Tancarville.

Actu : Pourquoi le pont de Normandie bouge-t-il ?

Clément Fasquel : Ce pont est quasiment vivant, il bouge plusieurs fois dans la journée, selon le vent, l'ensoleillement, la chaleur, le poids de la neige, de la glace... Il peut aussi bouger avec les vibrations liées au trafic. Et c'est totalement normal !

Et ce n'est pas dangereux ?

CF : Il vaut mieux être un roseau qu'un chêne ! Le fer est un matériau souple, élastique qui va bouger et se déformer naturellement avec la chaleur, l'ensoleillement, le froid... mais il va reprendre vite sa place. Alors qu'un pont en béton, qui peut paraître être une bête de concours, très large et très épais peut plus facilement casser, dès qu'il bougera.
Le fer fonctionne comme un ressort ou bien par exemple une règle en plastique. Si vous la pliez, elle va se déformer, puis revenir à sa forme initiale si vous lâchez. Vous ne pourrez pas faire cela avec le béton.

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Des variations d’une vingtaine de centimètres

Quelle est l'amplitude du mouvement du pont de Normandie ?

CF : En haut des pylônes, il y a des variations d'une vingtaine de centimètres. Il peut également bouger de quelques millimètres en largeur avec les vibrations liées au trafic et descendre ou monter un petit peu.
Mais ces mouvements sont surveillés étroitement par des capteurs de déplacements et des accéléromètres. Nous anticipons que l'ouvrage bouge mais nous vérifions tout le temps que l'ouvrage bouge normalement. Et si ce n'est pas le cas, nous intervenons très vite.

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